3月14日,巢馬城際鐵路(巢湖至馬鞍山)控制性工程馬鞍山長江公鐵大橋主墩在加緊施工。該大橋是巢馬城際鐵路的控制性工程,國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)滬漢蓉快速通道合肥至上海間的重要組成部分,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。據(jù)悉,馬鞍山長江公鐵大橋是超大規(guī)模、超大雙主跨、超高塔、超大直徑鉆孔樁的組合體,建成后將創(chuàng)多項(xiàng)世界之最。(王文生 攝)
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陳希穎
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3月14日,巢馬城際鐵路(巢湖至馬鞍山)控制性工程馬鞍山長江公鐵大橋主墩在加緊施工。該大橋是巢馬城際鐵路的控制性工程,國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)滬漢蓉快速通道合肥至上海間的重要組成部分,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。據(jù)悉,馬鞍山長江公鐵大橋是超大規(guī)模、超大雙主跨、超高塔、超大直徑鉆孔樁的組合體,建成后將創(chuàng)多項(xiàng)世界之最。(王文生 攝)