寧馬高速“四改八”項目作為我市等高對接長三角、深度融入南京都市圈的核心項目，自開工建設(shè)以來，一直備受市民關(guān)注。近日，記者走進寧馬高速“四改八”項目施工現(xiàn)場了解到，當(dāng)前，寧馬高速“四改八”項目黃梅山保通線正在推進路基施工作業(yè)，主線三個標(biāo)段施工單位也均已進場，項目建設(shè)多點開花，勁頭十足。

4月7日上午，記者在寧馬高速“四改八”項目一標(biāo)段施工現(xiàn)場看到，挖掘機、旋挖鉆機等大型機械正在加緊施工，工程車輛來回穿梭，30余名工人正在緊張作業(yè)，現(xiàn)場忙碌而有序?！澳壳罢谶M行東環(huán)路高架橋樁基施工，計劃5個月左右完成，樁基施工結(jié)束后，我們將繼續(xù)加大作業(yè)人員及大型機械設(shè)備投入，在確保工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上盡快完成橋梁下部結(jié)構(gòu)的主體施工?！币粯?biāo)段項目負責(zé)人許勇說道。

許勇介紹，寧馬高速“四改八”項目一標(biāo)段線路全長18.14公里，合同造價10.4億元，計劃工期為28個月，主要跨越花山區(qū)、雨山區(qū)、馬鞍山經(jīng)開區(qū)，全線改建采用兩側(cè)加寬為主、部分路段單側(cè)加寬的擴建方式。

隨后，記者又來到了寧馬高速“四改八”項目黃梅山隧道路段施工現(xiàn)場。在施工現(xiàn)場，車輛穿梭忙碌配合作業(yè)，巨大的山體上，一條道路露出雛形。

“現(xiàn)在正在進行黃梅山保通線的路基土方開挖工作，已累計開挖58.73萬立方米，完成率為66%?！表椖控撠?zé)人王森介紹，下一步，將按計劃組織好施工人員和機械設(shè)備，搶抓晴好天氣，科學(xué)合理安排工期，保質(zhì)保量完成施工任務(wù)。

“由于受隧道現(xiàn)狀、事故路段、通行能力、礦山設(shè)施安全風(fēng)險評估等控制，黃梅山隧道路段改擴建采用‘新修保通線＋原隧改路塹’方案?！蓖跎榻B，黃梅山保通線起點位于馬鞍山東樞紐互通區(qū)，沿既有的黃梅山隧道西側(cè)布線，經(jīng)過尾礦庫，與現(xiàn)狀寧蕪高速順接，建成后將為黃梅山隧道路段施工掃清最大障礙。該路線全長2.188公里，設(shè)計速度60公里/小時，整體式路基寬度23米，項目總投資1.03億元，計劃將于今年8月底完工。

市交運局相關(guān)負責(zé)人介紹，寧馬高速“四改八”項目起點位于皖蘇省界處，由北向南穿越我市江東片區(qū)，終止于蕪湖樞紐互通，項目全長49.3公里，總投資71.54億元，當(dāng)前，黃梅山保通線正在推進路基施工作業(yè)，主線三個標(biāo)段施工單位也均已進場。作為《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》中明確提出要求加快推進的三條高速公路項目之一，寧馬高速“四改八”項目對于提升我省高速公路主骨架的通行能力，完善區(qū)域交通路網(wǎng)、促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。

見習(xí)記者 胡越 通訊員 蘇旭