民有所呼,我有所應(yīng)。自黨史學(xué)習(xí)教育開展以來,鄭蒲港新區(qū)始終堅持以人民為中心,強化責(zé)任督導(dǎo),有序推進“我為群眾辦實事”實踐活動。新區(qū)機關(guān)各部門結(jié)合項目清單,認真梳理解決群眾“急難愁盼”的問題,推動實踐活動落地見效。
“自2019年起,新區(qū)開展全面優(yōu)化公交線路行動,組織人員通過紙質(zhì)、網(wǎng)上和實地走訪三種形式,開展公交線路優(yōu)化調(diào)研及民意征求意見工作。調(diào)研內(nèi)容包括當(dāng)前鄭蒲港公交存在的問題、群眾的迫切需求以及改進意見或建議等,切實了解老百姓的所需所急?!毙聟^(qū)負責(zé)人孫時林說。
結(jié)合群眾反映的問題,新區(qū)完善了公交線路優(yōu)化調(diào)整方案,打破以往的公交線路布局,形成以新區(qū)建成區(qū)為中心點,營運范圍向兩鎮(zhèn)和建制村全面輻射的新運營線路。園區(qū)運營線直達鄭蒲港園區(qū),一站式解決市民購物、到政府辦事、上班等需求,實現(xiàn)了以建成區(qū)為樞紐的無縫銜接,形成了城鄉(xiāng)交通一體化的格局。公交線路長度由2013年的192.23公里增至目前的1023.47公里。此外,延伸骨干線路,加密通行班次,將大橋?qū)>€由原來“皖江工學(xué)院”延伸至新區(qū)管委會,解決了老百姓出行“最后一公里”的需求。
“現(xiàn)在接送孩子可方便了!”園區(qū)四號線的調(diào)整讓杜姬廟村村民交口稱贊。由于杜姬廟村距離和縣聯(lián)合中學(xué)較遠,以前沒有直達的公交線路,家長們接送孩子成了大難題。新區(qū)接到反映后,秉承“百姓有需求、公交有響應(yīng)”的原則,迅速對公交線路進行了二輪優(yōu)化,將站臺設(shè)置在學(xué)校周邊的村莊中,解決了杜姬廟村學(xué)生上學(xué)的“最后一公里”需求。
隨著鄭蒲港新區(qū)產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展,人口不斷增加,對公交的需求也不斷加大。針對企業(yè)附近客源分散、客流量小的冷僻線路,新區(qū)突破傳統(tǒng)“定點、定線、定班”的單一客運班線運營模式,通過和企業(yè)溝通,在上下班的高峰期加派定制公交。針對高校師生在節(jié)假日出行人數(shù)不固定的情況,新區(qū)先根據(jù)往年人數(shù)預(yù)估出行人數(shù),并組織人員在現(xiàn)場查看,增減車輛,解決學(xué)生和職工出行的“最后一公里”需求。
“下一步我們將繼續(xù)從黨史學(xué)習(xí)教育中汲取智慧和力量,把黨史學(xué)習(xí)教育與服務(wù)群眾相結(jié)合,以群眾反映的問題為導(dǎo)向,積極探索適合新區(qū)農(nóng)村客運發(fā)展新模式,大力推進城鄉(xiāng)公共客運一體化發(fā)展,為群眾打通更多的民生服務(wù)‘最后一公里’。”鄭蒲港新區(qū)黨群工作部工作人員黃彬表示。
見習(xí)記者 宣昀昊 通訊員 丁劉彬