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            江面機聲隆 鏖戰(zhàn)過“五一”

            2021-05-04 01:12:53 來源:皖江在線

            8臺超大功率KTY4000型回旋鉆機隆隆轟鳴,正開鉆由60根直徑達(dá)4米的超大鉆孔樁組成的主墩樁基;旋挖鉆機、吊車等各類機械設(shè)備林立,隨處可見“造橋人”忙碌的身影……

            4月29日下午,沿著長長的施工臨時棧橋,走進(jìn)巢馬城際鐵路馬鞍山長江公鐵大橋CMSG-1標(biāo)段Z4號主墩施工現(xiàn)場,放眼望去,這處位于大江中央的“水上工地”,一派如火如荼的施工景象。為了大橋早日通車,工程建設(shè)者們正只爭朝夕、忘我鏖戰(zhàn),用勞動和汗水,詮釋著勞動最光榮。

            為世界最高橋塔打牢“地基”

            “我們剛剛迎來重要的工程節(jié)點!”指著正往下深鉆的回旋鉆機,Z4號主墩負(fù)責(zé)人王海濤告訴記者,隨著4月28日首批鉆孔樁正式開鉆,標(biāo)志著大橋主墩樁基礎(chǔ)施工全面展開。

            作為橋梁的重要隱蔽工程,樁基工程的質(zhì)量直接決定了橋梁的耐久性、安全性及使用壽命。

            “Z4號主墩總高345米,相當(dāng)于115層樓高,為世界最高橋塔;主墩樁基礎(chǔ)采用60根直徑4米的鉆孔樁,為世界上內(nèi)河最多和最大直徑鉆孔樁。”王海濤說,撐起世界最高橋塔,“‘地基’必須要打好打牢!”

            “深水長大鉆孔樁的成孔、清孔、水下混凝土灌注、超聲波檢測和鉆孔樁一次成優(yōu),對施工工藝控制和勞動組織要求很高?!蓖鹾f,為了克服水流沖刷等一系列困難影響,他們正采取旋挖逐級擴(kuò)孔等一系列新技術(shù)、新工藝,讓主墩樁基如“定海神針”般扎入巖層。

            “要認(rèn)真填寫鉆孔記錄,以及渣樣的取樣和確認(rèn)……”26歲的Z4號主墩技術(shù)員卜勝,正穿梭于各臺KTY4000型回旋鉆機之間,為正在現(xiàn)場忙碌的工人們進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)。

            “鉆孔樁施工周期長、難度大,每個鉆孔節(jié)點的記錄都非常重要,每天光是數(shù)據(jù)記錄,就要反復(fù)進(jìn)行上百次?!辈穭俑嬖V記者,樁基礎(chǔ)施工工期“非常緊”,今年“五一”,他將和負(fù)責(zé)Z4號主墩施工的上百名“橋工”一起,在隆隆的鉆機聲中度過假期。

            “當(dāng)前正是樁基施工的黃金時段,必須爭分奪秒搶抓主墩鉆孔樁進(jìn)度?!蓖鹾硎荆麄儗⒕o抓工期,埋頭苦干,力爭在6個月內(nèi)完成所有鉆孔樁施工,為后續(xù)施工打下基礎(chǔ)。

            晝夜不間斷施工鏖戰(zhàn)過“五一”

            熱火的施工場景,從江中一直延伸到江畔。

            7臺旋挖鉆機、1臺塔吊、4臺履帶吊、2臺大挖機……在大橋邊塔Z3號墩樁基礎(chǔ)施工現(xiàn)場,近萬平方米的作業(yè)區(qū)內(nèi),密集布設(shè)的一眾大型機械設(shè)備正“馬力全開”,不時還有施工車輛來回駛過,場面異常壯觀。

            “Z3號墩總共需要開鉆36根直徑4米的超大鉆孔樁,2月中旬全面開展樁基礎(chǔ)施工以來,截至目前已完成了15根鉆孔樁,還有7根正在抓緊鉆進(jìn)?!盳3號墩技術(shù)負(fù)責(zé)人潘林告訴記者,按照計劃,Z3號墩樁基礎(chǔ)施工將在6月底前全面完成,隨后將立即轉(zhuǎn)入承臺施工。

            水陸并進(jìn),只爭朝夕。

            “樁基礎(chǔ)施工時間緊、任務(wù)重、要求高,為保質(zhì)保量按時完成任務(wù),工程建設(shè)一刻也不能耽擱。” 中鐵大橋局二公司項目經(jīng)理部工程部部長魏琪告訴記者,為搶抓當(dāng)前低水位施工“黃金期”,“五一”期間,數(shù)百名施工人員和管理人員將放棄休假、堅守崗位,采用“兩班倒”形式,配合大型機械實施24小時不間斷施工,加班加點加快大橋建設(shè)步伐。后期,項目部還將根據(jù)需要進(jìn)一步增加項目上人力、設(shè)備等投入,增強安全質(zhì)量控制,把“天塹變通途”的美好愿景一步步變?yōu)楝F(xiàn)實,更好地造福馬鞍山人民。

            文圖/記者 劉挺 通訊員 葛凝怡

            [編輯: 邵國權(quán) ]
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