初夏時節(jié)，在阜陽市潁泉區(qū)寧老莊鎮(zhèn)曹寨村外，數(shù)百畝西蘭花喜獲豐收。這幾天村里的速凍蔬菜加工廠異常繁忙，門口一條嶄新的村道一直延伸到地頭，一輛輛收菜的卡車往來不絕。

“以前的村道年久失修，蔬菜運輸很不方便，去年改造提升了這條產(chǎn)業(yè)路，我們運輸方便多了，貨車直接開到田間地頭收購?！逼髽I(yè)負責人王勇告訴記者。為助力產(chǎn)業(yè)扶貧，該區(qū)圍繞當?shù)亍坝疋忚K”棗樹種植基地、山核桃種植基地、菊花種植基地、艾草種植基地、草莓種植基地等特色農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)基地，建設一批產(chǎn)業(yè)扶貧道路，“十三五”期間建設鄉(xiāng)村公路150公里，有力助推了鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)發(fā)展和農(nóng)民脫貧增收。

一條條惠民路通村達組，一條條產(chǎn)業(yè)路四通八達，一條條旅游路招商引客……脫貧致富，交通是先行官。精準脫貧實施以來，我省充分發(fā)揮交通運輸在脫貧攻堅中的基礎性、先導性、支撐性作用，加大農(nóng)村路網(wǎng)建設。2016年以來，累計實施農(nóng)村道路暢通工程7.2萬公里、實施農(nóng)村公路擴面延伸工程5.4萬公里，全面完成鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路通客車的“兩通”目標任務，村民“出門硬化路，抬腳上客車”成為現(xiàn)實。

特別是廣大貧困地區(qū)，交通基礎設施實現(xiàn)了翻天覆地的變化。省交通運輸廳提供的數(shù)據(jù)顯示，截至2020年底，全省31個脫貧縣公路總里程達11.6萬公里，較2012年底增加4.3萬公里，路網(wǎng)通達深度、承載能力和服務水平顯著提升。2013年以來，我省支持貧困地區(qū)建設農(nóng)村公路約8萬公里，占全省同期16.6萬公里農(nóng)村公路建設總規(guī)模的48%。貧困地區(qū)綜合交通運輸通道網(wǎng)絡加快形成，曾經(jīng)“山里山外兩重天”的局面徹底改變。貧困地區(qū)國家高速公路主線基本貫通，二級以上高等級公路覆蓋所有縣城，基本實現(xiàn)縣縣通高速，有效保障人流、物流進得來、出得去。

修好一條路，帶動一片產(chǎn)業(yè)，帶富一方百姓。我省大力支持“交通+特色產(chǎn)業(yè)”等扶貧模式發(fā)展，公路圍繞產(chǎn)業(yè)建，產(chǎn)業(yè)圍繞公路轉(zhuǎn)，打通支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“特色致富路”。堅持優(yōu)先改善貧困地區(qū)旅游景點景區(qū)交通條件，金寨、岳西等地實施一批紅色旅游公路項目，構(gòu)建“快進”“慢游”交通網(wǎng)絡，促進貧困地區(qū)旅游、特色加工、能礦開發(fā)、綠色生態(tài)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大，增強貧困地區(qū)內(nèi)生發(fā)展動力，加快貧困地區(qū)開發(fā)式脫貧致富?！笆濉逼陂g支持貧困地區(qū)改造建設約2000公里資源路、旅游路、產(chǎn)業(yè)路。

以貫穿大別山腹地的大別山旅游扶貧快速通道為例，這條全長259公里的“最美旅游路”，連接了金寨、霍山兩地20多個風景區(qū)，受益鄉(xiāng)鎮(zhèn)20多個，受益人口約40萬。自2016年通車以來，沿線農(nóng)家樂已發(fā)展到400余家，提供就業(yè)崗位2000余個，帶動當?shù)鼐用袢司鍪?萬多元。金寨段沿線已經(jīng)有8家省級龍頭企業(yè)、31家市級龍頭企業(yè)做大做強，1600余家電商企業(yè)快速興起，成為“修好一條路，帶動一片產(chǎn)業(yè)，帶富一方百姓”的生動案例。

為運營好農(nóng)村公路，更好地服務鄉(xiāng)村振興，我省加快推進城鄉(xiāng)道路客運一體化發(fā)展，到2020年底，全省14393個建制村100%通客車，覆蓋縣、鄉(xiāng)、村三級的農(nóng)村物流網(wǎng)絡節(jié)點體系基本建成，貧困地區(qū)郵政網(wǎng)點鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率、建制村直接通郵率均達100%。通過整合交通、郵政、供銷、電商、快遞等資源，推動貧困地區(qū)“交通+電商快遞”發(fā)展，貧困地區(qū)農(nóng)村物流快速發(fā)展，工業(yè)品下鄉(xiāng)、農(nóng)產(chǎn)品出村、快遞服務入戶等運輸服務能力不斷提升。

■ 本網(wǎng)記者 范克龍