端午假期

正如火如荼建設(shè)中的

巢馬城際鐵路馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋

迎來新進(jìn)展

6月12日上午，隨著Z3號(hào)墩最后一根直徑4米的14號(hào)鉆孔樁順利灌注完成，標(biāo)志著馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋Z3號(hào)墩36根超大直徑鉆孔樁施工全部完成。這也是巢馬城際鐵路全線完成的首個(gè)主橋墩鉆孔樁基礎(chǔ)。

“為確保在洪水來臨前完成Z3號(hào)墩基礎(chǔ)施工，項(xiàng)目部采取‘兩班倒’形式，配合大型機(jī)械實(shí)施24小時(shí)不間斷施工。端午假期，全體參建人員放棄休息、堅(jiān)守崗位，全力以赴搶趕進(jìn)度?！敝需F大橋局巢馬城際鐵路CMSG—1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理張武介紹說，項(xiàng)目部積極開展“黨旗耀巢馬，奮進(jìn)新征程”的黨建主題活動(dòng)，充分發(fā)揮黨支部戰(zhàn)斗堡壘作用和共產(chǎn)黨員先鋒模范作用，克服地質(zhì)條件復(fù)雜、汛期提前來臨且水位上漲迅猛等困難，積極推廣“四新”技術(shù)的應(yīng)用，采取旋挖鉆分級(jí)擴(kuò)鉆成孔工藝，解決了超大直徑鉆孔樁施工難題，為國(guó)內(nèi)橋梁超大孔徑鉆孔樁施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)?！捌渲?，Z3號(hào)墩僅用3個(gè)多月的時(shí)間便完成了全部36根鉆孔樁，創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)橋梁超大孔徑鉆孔樁的施工速度新紀(jì)錄?！?/p>

“目前，項(xiàng)目部正緊鑼密鼓、有條不紊地進(jìn)行Z3號(hào)墩圍堰施工。與此同時(shí)，Z4號(hào)主塔墩已經(jīng)成孔14根、灌注完成9根鉆孔樁；主汊主橋邊墩Z(yǔ)1號(hào)墩共計(jì)12根樁，已完成5根?！?張武表示，接下來，項(xiàng)目部將堅(jiān)持高質(zhì)量建設(shè)、高效率推進(jìn)，爭(zhēng)分奪秒、大干快上，在確保安全質(zhì)量的前提下不斷提高工效，把“天塹變通途”的美好愿景一步步變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，更好地造福馬鞍山人民。

據(jù)了解，馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋是巢馬城際鐵路關(guān)鍵控制性工程，是目前世界上最大跨度的三塔兩主跨斜拉橋。位于長(zhǎng)江主航道中的Z4號(hào)墩為中塔墩，塔高345米，為目前世界第一高橋塔，設(shè)計(jì)采用60根直徑4米的鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；位于和縣岸牛屯河邊灘的Z3號(hào)邊塔墩及位于江心洲側(cè)的Z5號(hào)邊塔墩塔高分別為308、306米，均設(shè)計(jì)采用36根直徑4米的鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。主橋三個(gè)主塔墩共采用132根直徑4米的鉆孔樁，是目前世界上內(nèi)河首次采用4.0米超大直徑的群樁基礎(chǔ)。

文圖/記者 劉挺 通訊員 高謙君 陳甜