“牢記建橋報國初心，立足崗位建功，全面完成馬鞍山長江公鐵大橋建設任務，以優(yōu)異成績向建黨100周年獻禮！”在黨的百年華誕即將來臨之際，6月24日下午，伴隨著一聲聲鏗鏘有力的誓言響徹江面，由中鐵大橋局集團有限公司組織的“黨旗耀巢馬，奮進新征程”馬鞍山長江公鐵大橋3號墩鉆孔樁完成暨4號墩全面開鉆動員大會舉行。

記者從動員大會上獲悉，巢馬城際鐵路馬鞍山長江公鐵大橋已全面開鉆，標志著大橋施工進入到新的重要節(jié)點。

大江之上機聲隆，浪花飛處黨旗紅。

馬鞍山長江公鐵大橋是巢馬城際鐵路關鍵控制性工程，具有工程規(guī)模大、科技含量高、施工環(huán)境復雜、施工難度大等特點，建成后將創(chuàng)下多項世界之最。其中，主橋Z3號、Z4號塔均采用4米大直徑鉆孔樁，共計96根，是目前世界上內(nèi)河首次采用4米超大直徑的群樁基礎。

為確保在年內(nèi)完成主橋全部96根鉆孔樁，做到“一次成優(yōu)”，項目部通過抓黨建、帶基建，組建了“黨員先鋒崗”、“青年突擊隊”、“工人先鋒號”，打造了具有特色的黨建品牌，充分發(fā)揮黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用，克服地質(zhì)復雜、汛期提前來臨等困難，僅用不到3個月的時間就完成了Z3號墩36根鉆孔樁施工，創(chuàng)造了國內(nèi)橋梁超大孔徑鉆孔樁施工速度新紀錄。

與此同時，Z4號墩自5月初開始進行鉆孔樁作業(yè)以來，截至目前，已完成鉆孔樁成孔20根，其中澆筑混凝土16根，正在迅速高效推進之中。

“圓滿完成主橋鉆孔樁施工是今年的第一要務。我們將以此次動員會為新起點，不斷改進工藝，加強安全質(zhì)量控制，優(yōu)化勞動組織，與酷暑博弈、與洪水賽跑，計劃在10月中旬完成Z4號墩全部60根大直徑鉆孔樁施工，確保96根4米直徑鉆孔樁‘一次成優(yōu)’。同時，抓緊Z3號墩圍堰和承臺施工作業(yè)，為后續(xù)施工打下良好基礎，在大干快干中推動黨史學習教育不斷走深走實，以實干和實績向中國共產(chǎn)黨成立100周年獻禮！”中鐵大橋局集團有限公司巢馬城際鐵路CMSG-1標項目經(jīng)理張武表示。

記者 劉挺 通訊員 陳甜 葛凝怡