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            “鐵龍”臥鄉(xiāng)野 聯(lián)水變“坦途”

            2022-03-15 01:30:51 來源:皖江在線

            三月的鄭蒲港新區(qū)處處透著融融暖意。春風拂綠了村莊,也映襯出這條格外亮眼的馬鞍山鄭蒲港鐵路專用線。

            馬鞍山鄭蒲港鐵路專用線鐵軌

            馬鞍山鄭蒲港鐵路專用線(以下簡稱“鄭蒲港鐵路”)位于馬鞍山市、蕪湖市境內(nèi),長38.815公里,西起淮南鐵路銅城閘站接軌,途徑蕪湖市鳩江區(qū)、馬鞍山市功橋鎮(zhèn)、白橋鎮(zhèn)、鄭蒲港新區(qū)、和縣歷陽鎮(zhèn),終至鄭蒲港二期港區(qū)陸域。作為安徽省首個鐵水聯(lián)運工程,鄭蒲港鐵路是國家長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊建設(shè)項目、省重點項目,也是安徽省最重要的疏港貨運通道之一。

            鄭蒲港港口

            2021年9月,隨著首列貨運到達,該鐵路已具備“鐵水聯(lián)運”條件。目前,作為貨運辦理站的鄭蒲港站有3條貨物裝卸線,能容納超過100輛貨車、2000箱20英尺標準集裝箱作業(yè)。依托于貨場的專業(yè)設(shè)施設(shè)備,該鐵路可運輸糧食、鐵礦石、鋼材、化工等品類豐富的產(chǎn)品。

            鄭蒲港站貨運站臺

            作為新型鐵水聯(lián)運工程,鄭蒲港鐵路采取統(tǒng)一管理運營方式,將貨場、集裝箱、客戶、信息等資源共享,發(fā)揮鐵路和水路聯(lián)運的優(yōu)勢,為企業(yè)提供“一站式”便捷服務(wù),減少貨物運輸環(huán)節(jié)、降低運輸成本。

            鄭蒲港鐵路專用線

            鄭蒲港鐵路打破了傳統(tǒng)鐵水聯(lián)運中鐵路和水路兩套系統(tǒng)分開獨立運營的模式,將鐵路貨場功能前移至港口,打通港口集疏運的“最后一公里”,使得我市承東啟西、縱貫南北、通江達海的交通優(yōu)勢更加凸顯。

            鑄“力”行動?融媒體大練兵活動

            第九采訪組 

            文圖/記者 張令琪 邵紀明

            余萍 張夢婷

            通訊員 丁劉彬 申磊

            [編輯: 邵國權(quán) 審核:戎小平 監(jiān)制:王小明 ]
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