近日，記者來到中國電信安徽分公司無線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化中心劉通勞模工作室，看到“匠心優(yōu)化好網(wǎng)絡(luò)，為民服務(wù)辦實(shí)事”的錦旗十分顯眼。原來，有位高鐵司機(jī)反映動(dòng)車運(yùn)用車間無線信號(hào)覆蓋不太好，中國電信安徽分公司立即成立攻堅(jiān)團(tuán)隊(duì)，積極對(duì)接溝通需求，短短一周時(shí)間完成動(dòng)車車間信號(hào)全覆蓋。劉通第一時(shí)間帶隊(duì)開展網(wǎng)絡(luò)測(cè)試，大大改善了用戶體驗(yàn)。

“無論什么樣的重活急活，劉通總是能交上出色答卷?！敝袊娦虐不辗止緹o線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化中心副總經(jīng)理王宗平說，在同事們眼中，劉通就是“通哥”，不單因?yàn)樗拿纸袆⑼?，更因?yàn)樗且粋€(gè)技術(shù)通。

“好網(wǎng)絡(luò)是細(xì)心打磨出來的！在看不見、摸不著的無線網(wǎng)絡(luò)世界，同樣需要工匠精神。”劉通說。

剛參加工作時(shí)，劉通就是出了名的“愛琢磨”。看到網(wǎng)優(yōu)人員奔走在大街小巷，效率卻總是上不去，他思考能不能通過大數(shù)據(jù)分析，像中醫(yī)“治未病”一樣，在影響用戶使用之前先發(fā)現(xiàn)問題。經(jīng)過近兩年時(shí)間的技術(shù)攻關(guān)，劉通和他的團(tuán)隊(duì)研發(fā)出了一套由異常用戶甄別、異常小區(qū)分析、規(guī)模DT測(cè)試、規(guī)模CQT診斷等四大模塊構(gòu)成的先于用戶發(fā)現(xiàn)問題體系，從蛛絲馬跡間發(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)隱患問題，在用戶感知到網(wǎng)絡(luò)問題之前即自動(dòng)啟動(dòng)網(wǎng)優(yōu)流程。

正是基于這套體系，網(wǎng)優(yōu)理念逐步由被動(dòng)向主動(dòng)轉(zhuǎn)變，網(wǎng)優(yōu)人員的主要精力也由發(fā)現(xiàn)問題轉(zhuǎn)變?yōu)樘幚韱栴}，直接解放了50%以上的測(cè)試工作量。

從2G到5G，時(shí)代在變，技術(shù)在變，但劉通那股“干一行鉆一行”的鉆勁兒沒變。

5G基站大量采用新技術(shù)、新設(shè)備，帶來設(shè)備耗電量大幅增加，幾乎是4G基站的3倍。如何降低5G基站能耗？一道新題又?jǐn)[在了劉通面前。“逢山開路，遇河架橋?！痹谒膸ьI(lǐng)下，自主研發(fā)的基站智慧節(jié)能平臺(tái)應(yīng)運(yùn)而生。

劉通還聚焦5G基站能耗、5G波束優(yōu)化、5G智能運(yùn)維，依托省公司科技創(chuàng)新項(xiàng)目牽頭開展技術(shù)攻關(guān)。他率先提出高鐵場(chǎng)景“秒”級(jí)瞬時(shí)負(fù)荷分析法，為全省高鐵移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)通信基站規(guī)劃和優(yōu)化提供了技術(shù)指引?，F(xiàn)如今，“高鐵不掉線、視頻不卡頓”成為中國電信安徽分公司的高鐵“名片”。

作為中國電信安徽分公司的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)帶頭人，他擔(dān)任人才導(dǎo)師積極開展“傳幫帶”，一批批入職不久的技術(shù)“小白”快速成長起來?！八粌H講技術(shù)、講效率，更講責(zé)任、講擔(dān)當(dāng)?！睂W(xué)員陳燦說。學(xué)員向劉通請(qǐng)教問題，他總是知無不言、言無不盡，有時(shí)會(huì)一直講到手機(jī)沒電。

“工匠精神不僅意味著精湛的前沿技術(shù)，也意味著追求卓越的責(zé)任感、榮譽(yù)感和使命感?！眲⑼ㄕf。近年來，由劉通領(lǐng)銜的勞模創(chuàng)新工作室，先后被授予“安徽省勞模創(chuàng)新工作室”“中國長三角地區(qū)勞模工匠創(chuàng)新工作室”稱號(hào)，2021年榮獲“全國優(yōu)秀質(zhì)量管理小組”稱號(hào)。（記者 張?jiān)溃?/p>