9月29日，伴隨著機(jī)器轟鳴聲，中交二航局巢馬城際馬鞍山長江公鐵大橋南主塔下橫梁開始第一層混凝土澆筑，這標(biāo)志著大橋主塔進(jìn)入施工“快車道”。

該大橋?yàn)槭澜缱畲罂缍鹊娜撹炝盒崩瓨颍p主跨2240米，南主塔高306米，呈A字型，下橫梁為預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，采用單箱雙室矩形截面，兩塔肢之間長度38.48米，寬12米，高8米，采用C60混凝土，此次第一層共澆筑方量2176立方米（含塔柱）。南主塔設(shè)下橫梁一道橫梁，位于塔柱第七節(jié)段和第八節(jié)段之間。

此次下橫梁澆筑采用與塔柱同步施工工藝，高度方向上分二層進(jìn)行澆筑，每次澆筑4米，既保證了主塔與下橫梁結(jié)構(gòu)的整體性，也有效防止了下橫梁由于需要承受較大荷載容易開裂的風(fēng)險(xiǎn)。

記者 王文生 通訊員 劉文婷 攝