辭舊迎新之際，馬鞍山重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)傳來捷報(bào)。2022年12月31日，由中鐵大橋局集團(tuán)公司承建的巢馬城際鐵路馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋首節(jié)段鋼桁梁架設(shè)成功，標(biāo)志著大橋建設(shè)全面進(jìn)入鋼梁架設(shè)的關(guān)鍵階段，實(shí)現(xiàn)了具有重大意義的建設(shè)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。

當(dāng)日上午10點(diǎn)16分，隨著1800噸架梁起重機(jī)的啟動(dòng)，一節(jié)長(zhǎng)28米、高17.2米、重達(dá)1253噸的鋼桁梁緩緩提升。經(jīng)過3個(gè)多小時(shí)的連續(xù)提升作業(yè)，這段重型鋼桁梁在從地面向上抬升35米左右后精準(zhǔn)到達(dá)預(yù)定位置，標(biāo)志著首節(jié)段鋼桁梁架設(shè)成功。

據(jù)了解，馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋主汊航道橋是巢馬城際鐵路全線控制性工程，主橋總長(zhǎng)3248米，上層橋面為板桁組合、下層橋面為箱桁組合的整體鋼桁梁。主橋鋼桁梁采用三主桁結(jié)構(gòu)、“N”形桁架，全橋總共劃分為121個(gè)大節(jié)段，主梁普通節(jié)段吊裝重量約1400噸，最大節(jié)段重量接近1800噸。

在項(xiàng)目建設(shè)中，中鐵大橋局集團(tuán)公司巢馬項(xiàng)目部堅(jiān)持科學(xué)統(tǒng)籌、聚焦安全優(yōu)質(zhì)、有序高效推進(jìn)，成功實(shí)現(xiàn)鋼桁梁架設(shè)重大節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。

記者 劉挺 通訊員 高謙君