爬車(chē)頂、鉆底盤(pán)，忙得滿(mǎn)頭大汗；臉上、手上、工作服上，油污隨處可見(jiàn)，身邊擺放著一堆維修工具、汽車(chē)零件……幾乎每天，阜陽(yáng)市公交集團(tuán)有限公司保修公司服務(wù)站技術(shù)員、首席技師蔣思林都是這副模樣。“現(xiàn)在還不算最難熬的，夏天蹲在車(chē)底，為防止?fàn)C傷，我們要穿著長(zhǎng)袖長(zhǎng)褲修車(chē)，更熱！忙完了有時(shí)累得手都抬不起來(lái)?！笔Y思林告訴記者。

在阜陽(yáng)技師學(xué)院汽車(chē)構(gòu)造及維修專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)時(shí)，蔣思林就做好了吃苦準(zhǔn)備。2011年畢業(yè)后，他成為阜陽(yáng)市公交集團(tuán)一名修理工?！俺云捱@碗飯，就要把技術(shù)往深里鉆。”師傅的告誡，蔣思林銘記在心，他邊干邊學(xué)，一方面認(rèn)真研讀車(chē)輛維修技術(shù)書(shū)籍，一方面對(duì)維修中遇到的問(wèn)題及時(shí)向同事們請(qǐng)教。過(guò)了一年多，蔣思林基本適應(yīng)了工作，可以獨(dú)自排除車(chē)輛常見(jiàn)故障。

一次，蔣思林在給公交集團(tuán)采購(gòu)的一批新型公交車(chē)做保養(yǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn)，個(gè)別車(chē)輛集中潤(rùn)滑系統(tǒng)有故障。然而，新車(chē)系統(tǒng)與其他車(chē)型不同，一開(kāi)始蔣思林不知從何入手。但他沒(méi)有退縮，和同事們研究維修手冊(cè)、查閱資料、聯(lián)系車(chē)輛廠(chǎng)家，再根據(jù)獲得的潤(rùn)滑系統(tǒng)工作原理嘗試維修，終于修好了這批車(chē)輛。

經(jīng)過(guò)不斷的知識(shí)“充電”，蔣思林的維修技術(shù)進(jìn)一步提高，并成為省《新能源公交車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)維修技術(shù)探索》《新能源公交車(chē)高壓電池維修技術(shù)探索》兩項(xiàng)科技攻關(guān)項(xiàng)目組主要成員。

有故障問(wèn)題，無(wú)論多晚，蔣思林都會(huì)隨叫隨到；無(wú)論故障多復(fù)雜，他總是盡心盡力。2020年，由于發(fā)動(dòng)機(jī)電腦板與整車(chē)系統(tǒng)連接失敗，一輛客車(chē)無(wú)法正常行駛。這是一次偶發(fā)故障，維修軟件沒(méi)有顯示故障提示信息，給維修工作帶來(lái)困擾。“車(chē)輛起步、停車(chē)，以及在不平整路面上行駛時(shí)容易發(fā)生故障，這輛車(chē)的問(wèn)題會(huì)不會(huì)也是因?yàn)檫@兩個(gè)原因呢？”蔣思林與同事配合，測(cè)量通訊線(xiàn)路和低壓線(xiàn)路，剪掉扎帶、剝開(kāi)線(xiàn)束，同時(shí)用波動(dòng)線(xiàn)束模擬故障再現(xiàn)，終于發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦板低壓輸入線(xiàn)插針根部有虛接現(xiàn)象。更換插針后，故障迎刃而解。

“認(rèn)真、敬業(yè)、能吃苦、愛(ài)學(xué)習(xí)、肯動(dòng)腦”，是同事郭振甫對(duì)蔣思林的評(píng)價(jià)。據(jù)他介紹，蔣思林曾自費(fèi)到阜陽(yáng)市一些大型車(chē)輛售后服務(wù)站學(xué)習(xí)。

近年來(lái)，勇于鉆研技術(shù)的蔣思林，先后獲評(píng)阜陽(yáng)市“五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆薄扒嗄陯徫荒苁帧薄案逢?yáng)青年五四獎(jiǎng)?wù)隆钡葮s譽(yù)稱(chēng)號(hào)。

（本報(bào)記者 殷 驍）