左窗可聽海，右窗涌江聲。
素有“江海門戶”之稱的海門，東攬黃海，南倚長(zhǎng)江，與上海隔江相望，北連廣袤的江海平原。
且看一組數(shù)據(jù)——2022年中國(guó)中小城市高質(zhì)量發(fā)展指數(shù)研究成果公布，海門名列“2022年度全國(guó)綜合實(shí)力百?gòu)?qiáng)區(qū)”第18位，較前一年晉升7位，同時(shí)名列“2022年度全國(guó)投資潛力百?gòu)?qiáng)區(qū)”第29位。
滔滔長(zhǎng)江訴說著歷史，浩浩黃海演繹著神奇。是什么讓一個(gè)在江海的懷抱中孕育成長(zhǎng)的地域迸發(fā)出如此大的能量？
是優(yōu)越的地理位置？是良好的營(yíng)商環(huán)境？還是厚重的歷史積淀？帶著這樣的疑問，近日，本報(bào)記者深入南通市海門區(qū)實(shí)地走訪，探尋沙泥堆積而成的這片城區(qū)，是如何“拔節(jié)生長(zhǎng)”。
撥開迷霧，一切的指向，是一次又一次“謀定而后動(dòng)、厚積而薄發(fā)”的疊加。
海門的每一次成功都是“有預(yù)謀的”。一切都在印證著，城市的不斷發(fā)展，離不開城市本身的資源稟賦，更離不開決策者的高瞻遠(yuǎn)矚、久久為功。
一條海太隧道 提速跨江融合發(fā)展
去年 9 月 7 日，海太長(zhǎng)江隧道正式開工。這是我國(guó) 2025 年前重點(diǎn)建設(shè)的公鐵復(fù)合過江通道，也是世界最長(zhǎng)、斷面全國(guó)最大的公路水下盾構(gòu)隧道，被稱作“萬里長(zhǎng)江第一隧”。
一頭連著太倉(cāng)、一頭接著海門，海太長(zhǎng)江隧道不僅是南通“八龍過江”格局中的“第五龍”，更是海門境內(nèi)第一條過江隧道。
四年前，從南京畢業(yè)的佟銀子來到了海門，入職了區(qū)交通運(yùn)輸局新成立的鐵路科。作為一名交通人，她深切地感受到，海門軌道交通稀少，有鐵路無高鐵，與蘇南、上海雖隔江相望，但未能快捷通達(dá)，綜合交通反而成為區(qū)域發(fā)展的“攔路虎”?！跋肴ヌK南或上海，海門人要么向西從蘇通大橋繞行，要么向東從崇啟大橋繞行?！?/p>
“未來，從海門出發(fā)，10分鐘就可以跨過長(zhǎng)江，半個(gè)小時(shí)就可抵達(dá)上海市中心，40分鐘直達(dá)蘇南主要城市，完全可以實(shí)現(xiàn)滬海兩地點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直達(dá)，上下班‘通勤’?！睂?duì)于海太長(zhǎng)江隧道這條交通要道帶來的便捷，佟銀子充滿期待。在她看來，“天塹變通途，快捷通滬蘇”，海門人的夢(mèng)想終于要實(shí)現(xiàn)了。
然而，變“短板”為“樣板”，實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的過程并非一蹴而就。
“從最初的構(gòu)想圖，到曾經(jīng)的設(shè)計(jì)圖，再到如今的施工圖，一張藍(lán)圖繪到底，逐夢(mèng)的過程前后累計(jì)大約十五年，僅海門區(qū)交通運(yùn)輸局就歷經(jīng)四任局長(zhǎng)。”一位知情者透露，在當(dāng)初項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)方案評(píng)審時(shí)，省里的設(shè)計(jì)院專家們?cè)欢葘?duì)海門的方案不贊同?！拔覀兊谝粫r(shí)間趕赴南京，守在會(huì)場(chǎng)外，爭(zhēng)取到了再次介紹項(xiàng)目的機(jī)會(huì)，可謂是盡最大的努力爭(zhēng)取到了支持?！?/p>
機(jī)遇總是垂青有準(zhǔn)備的人。隨著長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、長(zhǎng)三角一體化、江蘇沿海發(fā)展等國(guó)家戰(zhàn)略的疊加推進(jìn)，“時(shí)刻準(zhǔn)備著”的海門正積極搶抓歷史機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)交通跨越式發(fā)展。
海太長(zhǎng)江隧道步穩(wěn)蹄疾；北沿江高鐵、南通新機(jī)場(chǎng)齊頭并進(jìn)；“軌道上的機(jī)場(chǎng)”呼嘯而來；江蘇新出?？谌骈_港……“外暢”打造同城化交通走廊，加快提升交通服務(wù)同城化協(xié)同發(fā)展能級(jí)；“內(nèi)聯(lián)”形成全方位交通體系，進(jìn)一步加強(qiáng)城區(qū)與高速公路銜接。江北高質(zhì)量發(fā)展“領(lǐng)頭羊”海門，正率先突破長(zhǎng)江“經(jīng)濟(jì)分水嶺”，躋身蘇南板塊。
“隨著一批萬眾矚目的重大戰(zhàn)略性交通工程提速建設(shè)，海門將成為同時(shí)擁有高速、高鐵、高架和江港、海港、空港的新興樞紐城市，全力打造‘全國(guó)綜合交通樞紐的重要節(jié)點(diǎn)城市’?！?023年海門城市發(fā)展推介會(huì)前，在海太長(zhǎng)江隧道盾構(gòu)始發(fā)段的施工現(xiàn)場(chǎng)，海門區(qū)交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)曹健介紹道。
十年磨一劍，出鞘必鋒芒。從“靠江靠?？可虾！钡健巴ńêＭㄉ虾！?，海門的交通區(qū)位正在歷史性重塑，發(fā)展格局迎來系統(tǒng)性變革。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，落地海門的重大項(xiàng)目70%以上來自蘇南和上海，艾郎風(fēng)電、航天新材料、皓晶玻璃等被列入省、市級(jí)重大項(xiàng)目，海門正成為長(zhǎng)江以北接受上海、蘇南輻射帶動(dòng)的最前沿，上海、蘇南企業(yè)戰(zhàn)略性布局和升級(jí)型搬遷等優(yōu)質(zhì)資本落子的第一選擇。
一座江上“桃源” 催生產(chǎn)業(yè)“磁吸效應(yīng)”
“你看！遠(yuǎn)處的谷倉(cāng)藝術(shù)館是以田野谷倉(cāng)為設(shè)計(jì)靈感的，藝術(shù)館外玲瓏湖面波光瀲滟，藍(lán)天碧水交相映襯。像這樣頗具特色的景象在臨江新區(qū)有很多。來到這里，一點(diǎn)也沒有傳統(tǒng)開發(fā)區(qū)的感覺。”驅(qū)車深入臨江新區(qū)的路上，海門當(dāng)?shù)厝送踱曆酂崆榈亟榻B著。
海，還是從前的那片海；而岸，早已不是過去的岸。
擁有17.6公里的沿江岸線的臨江新區(qū)，位于海門東南部，與崇明島隔江相望，曾是海門經(jīng)濟(jì)最薄弱的地方。10多年前，臨江新區(qū)還有大片化工園區(qū)。
新區(qū)充分發(fā)揮緊靠上海的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，提出要以國(guó)際化視野發(fā)展臨江，放棄簡(jiǎn)單的“加工廠+稅收”模式，叫?；ぃ凑铡吧鷳B(tài)景區(qū)、科技園區(qū)、創(chuàng)業(yè)校區(qū)、高尚社區(qū)”四位一體產(chǎn)城融合發(fā)展模式，探索建設(shè)一座充滿詩(shī)意與生機(jī)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)科技人文小城。并于2012年區(qū)劃調(diào)整成立臨江新區(qū)。
“化工園區(qū)”果斷轉(zhuǎn)身“科學(xué)小城”，對(duì)于這樣的“剎車、急轉(zhuǎn)、改道”，無法用一兩個(gè)諸如“魄力”“勇氣”這樣的基礎(chǔ)詞匯說得完、道得盡。
土地規(guī)劃調(diào)整難、校地合作太難、初期招商更難……“很多人都覺得天方夜譚，還有人說這是在馬桶邊上磨咖啡，會(huì)有誰來喝呢？”回憶起十年前的步履維艱，海門區(qū)政協(xié)副主席、臨江新區(qū)黨工委書記徐駿仍記憶猶新。
實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的底氣在哪？
“回頭審視，當(dāng)時(shí)‘把土地空出來不招商’的行為，真沒有想那么多。思考當(dāng)下與未來，就想著千萬不能盲目發(fā)展。那么，只要方向把得準(zhǔn)，差的就是一個(gè)‘干’字?！痹谛祢E看來，只有用超前的思維謀劃才能在推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展上闖出新路子。而這一干就是十多年。
夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。經(jīng)過十多年如一日的堅(jiān)持，如今的臨江新區(qū)交出了一張漂亮的答卷，在國(guó)內(nèi)外都有了一定的影響力，臨江新區(qū)東布洲科學(xué)城，成為長(zhǎng)江生態(tài)保護(hù)、沿江產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的樣板，成為海門人才集聚度高、生態(tài)環(huán)境好的園區(qū)，成為南通沿江科創(chuàng)帶的重要節(jié)點(diǎn)。
“我們創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)來自于上海，正是看中這里的區(qū)位環(huán)境和政策優(yōu)勢(shì)，才選擇來這里發(fā)展。”指著生產(chǎn)區(qū)域，江蘇嘉兆電子有限公司公共事務(wù)經(jīng)理周余介紹，自2018年入駐以來，公司的銷售額已實(shí)現(xiàn)逐年翻番。據(jù)投資界 2 月21日消息，江蘇嘉兆電子有限公司已于近日完成數(shù)千萬元B輪融資。
位于臨江新區(qū)東布洲科學(xué)城的長(zhǎng)高院，是該新區(qū)實(shí)施“名校合作”工程，與頂級(jí)科研院所——中國(guó)科學(xué)院上海藥物研究所聯(lián)合辦學(xué)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)資源共享的產(chǎn)物。截至目前，長(zhǎng)高院已累計(jì)培養(yǎng)專業(yè)碩士研究生逾250名，為科學(xué)城內(nèi)的企業(yè)輸送了大批高質(zhì)量藥學(xué)人才。在一路之隔的中科基因生物科技（江蘇）有限公司，5位長(zhǎng)高院輸送的人才已進(jìn)入科研團(tuán)隊(duì)，參與疾病基因等方面的項(xiàng)目研究。
10多年來，一大批高科技人才來到臨江新區(qū)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，中科基因、澳斯康生物、百奧賽圖、長(zhǎng)三角藥物高等研究院等生物醫(yī)藥高科技項(xiàng)目紛紛入駐。如今，臨江新區(qū)入駐的科創(chuàng)項(xiàng)目超過200個(gè)，創(chuàng)新人才5000多人，一條以生物醫(yī)藥科創(chuàng)為特質(zhì)的大健康產(chǎn)業(yè)鏈加速形成。
一片滄海桑田 見證區(qū)域“拔節(jié)生長(zhǎng)”
觀察一座城市的成長(zhǎng)，時(shí)間是清晰標(biāo)尺——
來到海門，面對(duì)江海美景，誰能想到這座有著一千多年歷史的地域，卻是經(jīng)過幾世幾劫，歷盡滄海桑田，才延續(xù)了這片土地的繁榮發(fā)展和秀美容顏。
在海門城區(qū)南部、距離長(zhǎng)江岸線3公里不到，坐落著全國(guó)唯一的以全面展示江海文化起源、傳承、發(fā)展為主題的江蘇省級(jí)國(guó)有博物館——江蘇省江海博物館。遠(yuǎn)觀，端莊大氣是這幢建筑給人的第一印象。黑白灰的色調(diào)散發(fā)出中國(guó)水墨的典雅韻味，周圍水系環(huán)繞、交相輝映，顯出靈動(dòng)之氣。
步入南門，一個(gè)巨大的類似“定海神針”的金色浮雕柱映入眼簾，柱子上的浮雕用“凝固的語(yǔ)言”，向人們講述著大禹治水、精衛(wèi)填海的神話故事。背后，同樣充滿江海特色的雕塑與之一起傳頌著自強(qiáng)不息的精神。
沿著展廳步道一路前行，或回首江海人民以追江趕海般勤勞、耕江煮海的智慧、通江達(dá)海之大氣；或一覽范仲淹修堤捍海、張士誠(chéng)揭竿而起、張謇事業(yè)救國(guó)的壯麗篇章；或了解這片土地幾起幾浮、坍入江中的波瀾壯闊；或窺見江海人民開疆拓土的發(fā)展動(dòng)脈……滄海變桑田、荒原成家園，造就出新時(shí)代海門人“海納百川，強(qiáng)毅力行”的精神。
在當(dāng)?shù)嘏沙鏊鶊?zhí)勤了幾十年的何學(xué)平，退休后來到江海博物館認(rèn)領(lǐng)了值守的“新崗位”?！斑@里平時(shí)還有不少游客來參觀，大多都是來自上海和蘇南的。”看著窗外滴滴答答的雨滴，何學(xué)平打開了話匣子，“五年前，剛建館的時(shí)候，外面都還沒怎么開發(fā)，你看現(xiàn)在，周圍的道路，四通八達(dá)，就像這座城市的未來一樣，越來越好！”
潮起，海浪翻涌而至。
每一個(gè)看似平凡的浪濤，都是大海積蓄的能量，它一次次不厭其煩地把海沙推入沙洲。攜入的海沙經(jīng)過日積月累，慢慢地堆積成灘涂。對(duì)于拔節(jié)生長(zhǎng)的海門，亦是如此。
在海門，有處承載著記憶的地標(biāo)——青龍港。一百多年前，海門青龍港至上海十六鋪碼頭航線的開通為海門打開新的世界；一百多年后，已成為沿江生態(tài)景觀帶的青龍港，正帶著舊時(shí)的容光，煥發(fā)出新時(shí)代的朝氣。依舊，江流不息、浪濤奔鳴。
采訪期間，驅(qū)車順著張謇大道一路向南，記者每每疑惑，偌寬的雙向八車道，為何最外側(cè)道路與兩側(cè)配置的輔道間還另外設(shè)有綠化帶？細(xì)細(xì)想來，可能是為城市未來的擴(kuò)容發(fā)展預(yù)留了空間，又或許是為城市將來的地鐵規(guī)劃騰足了地方。仿佛每一處細(xì)節(jié)，都從不同維度呈現(xiàn)出這座城市一直以來超前“半步”的謀劃。
正如，海門“詩(shī)家”卞之琳筆下的《斷章》?！澳阏驹跇蛏峡达L(fēng)景，看風(fēng)景人在樓上看你。明月裝飾了你的窗子，你裝飾了 別人的夢(mèng)?！薄?/p>
那么，于馬鞍山而言，誰又將是誰的風(fēng)景？
記者 任德玲
