6月15日，鐵路三季度列車運(yùn)行圖正式實(shí)施。當(dāng)天，備受關(guān)注的長(zhǎng)三角超級(jí)環(huán)線高鐵列車迎來首發(fā)，這也是首條跨越長(zhǎng)三角三省一市的環(huán)形高鐵列車，“軌道上的長(zhǎng)三角”新增一條環(huán)形“走廊”。
記者了解到，此次開行的上海-上海虹橋G8388/9/8次超級(jí)環(huán)線高鐵列車途經(jīng)上海、江蘇、安徽、浙江三省一市，全程停靠上海、南京南、合肥南、九華山、千島湖、杭州東、上海虹橋等21座車站，單向行駛里程超1200公里，全程旅行時(shí)間8小時(shí)9分鐘。該高鐵列車將上海、南京、合肥、杭州等4座長(zhǎng)三角中心、副中心城市串聯(lián)，滬蘇浙皖三省一市借由這條環(huán)線列車連線成“圈”，擁抱得更緊密。
為什么要開通“超級(jí)環(huán)鐵？”
3個(gè)小時(shí)從上海到合肥，近4個(gè)小時(shí)從合肥到杭州……相比已有高鐵班列，“大環(huán)線”似乎并沒有優(yōu)勢(shì)，為什么要開通這條“超級(jí)環(huán)線”呢？
“大眾需求是本次超級(jí)環(huán)線開通的直接原因，大環(huán)形高鐵的開通將為沿線旅客出行提供便利?！鄙虾Ｉ鐣?huì)科學(xué)院研究員、南通大學(xué)長(zhǎng)三角現(xiàn)代化研究院院長(zhǎng)何建華認(rèn)為，四通八達(dá)的軌道交通網(wǎng)絡(luò)已成為長(zhǎng)三角一體化發(fā)展的標(biāo)志性成就之一，環(huán)線的開通改變了人們對(duì)區(qū)域地理的認(rèn)知，沿線附近城市“一杯咖啡到南京”成為現(xiàn)實(shí)，將促進(jìn)區(qū)域內(nèi)人流、物流、信息流、資金流的暢通，給區(qū)域經(jīng)濟(jì)帶來更多效益。
上海局集團(tuán)公司運(yùn)輸部工作人員告訴記者，環(huán)線的設(shè)計(jì)不僅能夠發(fā)揮長(zhǎng)三角路網(wǎng)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步提升動(dòng)車組車輛運(yùn)用效率，還能把沿線主要客流點(diǎn)串接起來，減少部分旅客在高鐵樞紐城市間換乘等待時(shí)間，更好滿足環(huán)線覆蓋城市間人民群眾的出行需求。同時(shí)，立足于服務(wù)長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展，長(zhǎng)三角超級(jí)環(huán)線高鐵列車的開行不僅有助于密切長(zhǎng)三角各個(gè)都市圈內(nèi)部聯(lián)系，也將促進(jìn)都市圈之間人流、物流、信息流、資金流等的交流互動(dòng)，助力長(zhǎng)三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)、縣域經(jīng)濟(jì)、文旅經(jīng)濟(jì)發(fā)展不斷深化。
隨著杭昌高鐵黃昌段、池黃高鐵的相繼開通，G8388/9/8次列車通過滬寧城際、寧蓉鐵路、合安高鐵、寧安高鐵、池黃高鐵、杭昌高鐵、滬昆高鐵等7條鐵路進(jìn)行串聯(lián)，形成了上海至南京南至合肥南至黃山北至杭州東至上海虹橋的長(zhǎng)三角環(huán)形鐵路網(wǎng)，把長(zhǎng)三角區(qū)域內(nèi)較為偏遠(yuǎn)的城市與中心城市連接起來，讓小城市與大城市間的人員流動(dòng)更為緊密便捷，同時(shí)也滿足了沿線城市旅客按需“分段乘坐”的實(shí)際需求。
從沿線停站時(shí)刻安排看，該車次始發(fā)、沿途、終到時(shí)刻都在高鐵客流較大時(shí)間段，能更好滿足旅客日常通勤、商務(wù)出行需要。臨近暑期，旅客還可通過沿線停站打卡游覽江南園林、皖南山區(qū)、湖泊島嶼等多地名勝風(fēng)景區(qū)，較好滿足人民群眾美好文化旅游生活。
上海局集團(tuán)公司客運(yùn)部工作人員表示，目前，G8388/9/8次超級(jí)環(huán)線高鐵列車將以上海站-上海虹橋站的單向模式開行。鐵路部門將持續(xù)跟蹤列車開行情況，結(jié)合即將到來的暑運(yùn)，摸清該列車區(qū)段客流特點(diǎn)，積累旅客出行數(shù)據(jù)，持續(xù)優(yōu)化該列車開行方案，按需采取擴(kuò)編增能等措施，為沿線旅客出行提供更多便利，進(jìn)一步滿足旅客多樣性出行需求，更好助力長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展。
“大環(huán)線”帶來什么？
一條高鐵線，一日往返通勤圈。合肥市發(fā)改委基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展處處長(zhǎng)劉動(dòng)力說，合肥與全國(guó)133個(gè)地級(jí)以上城市實(shí)現(xiàn)高鐵直達(dá)（含4大直轄市，19個(gè)省會(huì)城市），實(shí)現(xiàn)1小時(shí)到南京，2小時(shí)到武漢、上海、杭州，3小時(shí)到鄭州，4小時(shí)到北京和福州，合肥高鐵當(dāng)日往返通勤圈已經(jīng)形成并不斷擴(kuò)展。
合肥站營(yíng)銷科副科長(zhǎng)錢云表示，大環(huán)線在安徽境內(nèi)連通了7座車站，安徽是大環(huán)線內(nèi)停站最多、旅游景區(qū)最多的省份。合肥南站將全力做好運(yùn)輸服務(wù)保障，為旅客暢游長(zhǎng)三角提供便利。
“長(zhǎng)三角首條超級(jí)高鐵環(huán)線，代表了我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的新高度和新成就。它的開通，為城市交流提供了更便捷的聯(lián)系，有力促進(jìn)安徽省加速融入長(zhǎng)三角一體化進(jìn)程?！卑不帐“l(fā)展改革委鐵建辦副主任付佳佳介紹，這條超級(jí)環(huán)線的路線設(shè)計(jì)相當(dāng)吸引人，連接了長(zhǎng)三角三省一市、四個(gè)核心城市以及多個(gè)風(fēng)景名勝區(qū)，一趟行程就可體驗(yàn)豐富多彩的旅游資源。它將優(yōu)化區(qū)域內(nèi)的交通網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)人流、物流、信息流的快速流動(dòng)，為長(zhǎng)三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展提供強(qiáng)有力的支撐。
當(dāng)天下午，環(huán)線列車將到達(dá)“離黃山風(fēng)景區(qū)最近的高鐵站”——黃山西站，黃山區(qū)文旅體局副局長(zhǎng)呂瑛平化身旅游推薦官，她說道，這條環(huán)線連接了黃山區(qū)最重要的客源地市場(chǎng)，同時(shí)串聯(lián)起安徽省“大黃山”最精華的旅游線路。游客們乘上這趟列車，可以游覽黃山、太平湖、九華山等景區(qū)，走近黃山區(qū)旅游度假、休閑康養(yǎng)，充分感受“煙雨大黃山、心靈休憩地”的美好旅程。另一方面，這條環(huán)線開通，加密黃山區(qū)與長(zhǎng)三角城市的聯(lián)系，推動(dòng)黃山區(qū)與長(zhǎng)三角的文旅交流合作，帶動(dòng)黃山區(qū)綠色農(nóng)產(chǎn)品從“大山里”走向“大都市”，助力黃山區(qū)更好地融入長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展的進(jìn)程。
池黃高鐵開通以來，黃山區(qū)積極拓展高鐵旅游市場(chǎng)，推出了多元化的旅游產(chǎn)品，如避暑親水游、度假康養(yǎng)游、職工療休養(yǎng)、研學(xué)夏令營(yíng)、徽文化體驗(yàn)游等旅游線路，不僅有黃山、太平湖、翡翠谷等區(qū)域內(nèi)景區(qū)，還有九華山、西遞宏村等“大黃山”線路產(chǎn)品。在黃山區(qū)，上海黃山茶林場(chǎng)、上?？偣?huì)療養(yǎng)院等上海市民熟悉的企業(yè)，推出定制的線路產(chǎn)品，滿足上海乃至長(zhǎng)三角地區(qū)游客的出游選擇。同時(shí)，當(dāng)?shù)剡€推出一系列“免減游”政策。到今年年底前，憑到達(dá)“黃山西站”的高鐵票，能半價(jià)游玩黃山區(qū)10家景區(qū)點(diǎn)。每周三，黃山風(fēng)景區(qū)等A級(jí)景區(qū)還推出了“周三免費(fèi)日”活動(dòng)，招引八方游客。
“軌道上的長(zhǎng)三角”有多牛？
“我的假期計(jì)劃就是坐著這趟火車環(huán)游長(zhǎng)三角，‘打卡’各座城市?！?6月15日，趁著高考結(jié)束，合肥“火車迷”丁昌鴻手持高鐵票，踏上G8388次列車，嘗鮮環(huán)線高鐵。
這條超級(jí)環(huán)線，單向行駛里程超1200公里，將上海、南京、合肥、杭州等4座長(zhǎng)三角中心、副中心城市串聯(lián)，沿途連接黃山、九華山、千島湖等多個(gè)風(fēng)景名勝區(qū)，在滬蘇浙皖形成一個(gè)“圈”，全程?？块L(zhǎng)三角三省一市共21座車站，為這一區(qū)域的居民往來提供便利。
大環(huán)線是“軌道上的長(zhǎng)三角”飛速發(fā)展的一個(gè)縮影。近年來，隨著長(zhǎng)三角一體化深入推進(jìn)，長(zhǎng)三角高鐵網(wǎng)絡(luò)不斷加密，已經(jīng)成為全國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)的區(qū)域之一。來自中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司的數(shù)據(jù)顯示，截至目前，長(zhǎng)三角擁有高鐵線路26條，高鐵里程超過7200公里，動(dòng)車組開行范圍覆蓋除浙江舟山以外的所有地市。安徽省高鐵里程達(dá)2662公里，居長(zhǎng)三角第一位，穩(wěn)居全國(guó)前列。其中，合肥市的高鐵里程524.3公里，居長(zhǎng)三角主要城市第一位。
超級(jí)環(huán)線高鐵串聯(lián)7條高鐵線路，其中今年4月26日開通運(yùn)營(yíng)的池黃高鐵是高鐵連線成環(huán)的最后一步。7條高鐵線中，安徽境內(nèi)就有4條鐵路，分別為：寧蓉鐵路（合寧客專）、京港高鐵（合安高鐵）、寧安鐵路、池黃高鐵。
作為安徽鐵路建設(shè)省方出資人代表，安徽省投資集團(tuán)做好鐵路建設(shè)資金、土地等要素保障，累計(jì)承擔(dān)超級(jí)環(huán)線高鐵安徽境內(nèi)4條鐵路出資超140億元，全面助力“軌道上的長(zhǎng)三角”建設(shè)。
省投資集團(tuán)鐵投公司負(fù)責(zé)人介紹，此前，安徽已開通運(yùn)營(yíng)了長(zhǎng)三角地區(qū)首條省內(nèi)環(huán)形高鐵（合肥南-合肥南），為省內(nèi)尤其是皖江城市帶區(qū)域的交通互聯(lián)互通提供了重要支撐。此次開行的“長(zhǎng)三角超級(jí)環(huán)線高鐵”，串聯(lián)長(zhǎng)三角多個(gè)重點(diǎn)城市和景區(qū)，在更大范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，有助于加強(qiáng)長(zhǎng)三角地區(qū)各城市之間的聯(lián)系，促進(jìn)資源要素的優(yōu)化配置和市場(chǎng)的深度整合，助力安徽省深度融入長(zhǎng)三角一體化發(fā)展。
