如果不是新能源汽車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)勢(shì)崛起,位于安徽省合肥市長(zhǎng)豐縣的千年古鎮(zhèn)——下塘鎮(zhèn),最負(fù)盛名的特產(chǎn)可能還停留在“千年燒餅”上。
這種從穹形吊爐里烘制而成的下塘燒餅金黃酥脆、香味誘人,不僅成為合肥市級(jí)非物質(zhì)文化遺產(chǎn),也一度催生了“燒餅經(jīng)濟(jì)”,充實(shí)了燒餅攤主的錢包,下塘也收獲了“燒餅小鎮(zhèn)”的美名。
今天,小鎮(zhèn)街口的燒餅香味依舊氤氳,不過(guò)居民津津樂(lè)道的“特產(chǎn)”已悄然變成“新能源汽車”。
走在工業(yè)園區(qū),可以見(jiàn)到汽車工廠宿舍區(qū)門口拎著大包小包的年輕入職者,掛著全國(guó)各地牌照的“轎運(yùn)車”(運(yùn)汽車的特種車輛)停滿工廠附近的路肩,不經(jīng)意間抬頭就能撞見(jiàn)“云巴”載著工人在工業(yè)園區(qū)上空穿梭的畫面,一座現(xiàn)代化的汽車城初現(xiàn)雛形。
可以說(shuō),安徽新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展大勢(shì)孕育了下塘鎮(zhèn)的產(chǎn)業(yè)之變。近年來(lái),安徽省明確將汽車產(chǎn)業(yè)作為“首位產(chǎn)業(yè)”,新能源汽車是主攻方向,通過(guò)構(gòu)建創(chuàng)新、智造、服務(wù)、人才、文化、資本、開放七大生態(tài),推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展駛?cè)搿翱燔嚨馈?。今?月起開始實(shí)施的《安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展條例》,是全國(guó)首部省級(jí)層面的新能源汽車產(chǎn)業(yè)專項(xiàng)法規(guī),顯示了“一張藍(lán)圖繪到底”的戰(zhàn)略決心和定力。
數(shù)據(jù)顯示,2023年安徽汽車產(chǎn)量249.1萬(wàn)輛,其中新能源汽車產(chǎn)量86.8萬(wàn)輛。下塘鎮(zhèn)的新能源汽車產(chǎn)量超48萬(wàn)輛,去年全鎮(zhèn)規(guī)模以上工業(yè)產(chǎn)值達(dá)740億元,足以印證其在安徽新能源汽車產(chǎn)業(yè)版圖中舉足輕重的地位。
下塘鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展局局長(zhǎng)林開新是一名90后,親歷和見(jiàn)證了新能源汽車“無(wú)中生有”的過(guò)程。他2017年入職以來(lái),鎮(zhèn)里提出發(fā)展工業(yè)經(jīng)濟(jì),起初工業(yè)園里只有小規(guī)模的鋼材、鋁材、建材等傳統(tǒng)重工業(yè)。
“為了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),縣里和鎮(zhèn)里謀劃過(guò)引進(jìn)新材料、裝備制造等產(chǎn)業(yè),為此四處調(diào)研,反復(fù)進(jìn)行研判,在這一過(guò)程中,我們遇到了以比亞迪為代表的新能源汽車企業(yè)?!彼治觯绿伶?zhèn)交通便捷、區(qū)位優(yōu)越,是合肥市東部工業(yè)走廊的重要組成部分,“最重要的是,這里可以提供大片的平整土地,承接汽車超級(jí)工廠建設(shè)”。
2021年7月,比亞迪項(xiàng)目正式落子下塘。在林開新看來(lái),新能源汽車龍頭企業(yè)之所以選中工業(yè)基礎(chǔ)并不突出的下塘鎮(zhèn),“既有偶然因素,也有必然因素”,實(shí)則屬于“雙向奔赴”。
在省市政府的全力支持下,長(zhǎng)豐縣爭(zhēng)分奪秒地為項(xiàng)目落地開工做好全方位的保障。從項(xiàng)目談判到簽約23天,簽約到開工42天,開工到整車下線314天,建成廠房280萬(wàn)平方米,下塘比亞迪項(xiàng)目刷新了“合肥速度”,也贏得了企業(yè)的認(rèn)同與尊敬。
比亞迪在下塘建起整車生產(chǎn)基地后,帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)相繼落地,顯示出強(qiáng)大的牽引和帶動(dòng)效應(yīng),產(chǎn)業(yè)集群開始顯現(xiàn)。僅僅三四年時(shí)間,佳通輪胎、中創(chuàng)新航、雙杰電氣、佛吉亞等汽車配套頭部企業(yè)也尋跡而來(lái),共同拼接起嶄新的新能源產(chǎn)業(yè)鏈。
新能源汽車的核心技術(shù)在于電池,中創(chuàng)新航科技有限公司是專業(yè)從事鋰離子電池開發(fā)的高科技企業(yè),其生產(chǎn)的電池供給合肥當(dāng)?shù)氐奈祦?lái)、長(zhǎng)安兩家車企。
近日,安徽省出臺(tái)了縣域汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)行動(dòng)方案,提出著力推動(dòng)縣域零部件產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)做優(yōu),到2027年縣域汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群營(yíng)收達(dá)到5000億元左右,新增百億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群5-7個(gè),每個(gè)地級(jí)市至少培育形成1個(gè)縣域汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群。
來(lái)自法國(guó)的佛吉亞集團(tuán)是知名的汽車零部件供應(yīng)商,也是比亞迪長(zhǎng)期的合作企業(yè)?!拔覀兙褪歉葋喌蟻?lái)到下塘的,主要生產(chǎn)汽車座椅系統(tǒng),2022年年底正式量產(chǎn),配套好幾款車型?!焙戏史止旧a(chǎn)經(jīng)理田仁意分析,這樣合作企業(yè)節(jié)約了物流成本,也更加方便與整車企業(yè)的技術(shù)交流。
“很多配套企業(yè)沒(méi)想到比亞迪下塘項(xiàng)目發(fā)展這么快,現(xiàn)在我們也要跟著擴(kuò)大規(guī)模,一開始只有1個(gè)生產(chǎn)項(xiàng)目,現(xiàn)在有4個(gè),明年至少有5個(gè)項(xiàng)目?!碧锶室饨榻B,公司目前有員工300多人,預(yù)計(jì)明年擴(kuò)充到600人。
有數(shù)據(jù)顯示,目前合肥市匯聚新能源汽車領(lǐng)域從業(yè)人員超10萬(wàn)人,其中研發(fā)人員超兩萬(wàn)人。田仁意是“回流”家鄉(xiāng)的技術(shù)人才,他曾在上海學(xué)習(xí)、工作時(shí)間超過(guò)10年。2021年,他作為公司先頭部隊(duì)的成員,首批踏上了這片土地,見(jiàn)證了接踵而來(lái)的變化。
田仁意記得,企業(yè)剛落戶時(shí),周邊沒(méi)有生活配套設(shè)施,也沒(méi)辦法點(diǎn)外賣?!敖裉?,這里有了外賣、快遞、共享單車、奶茶店,生活和合肥市區(qū)一樣方便,年輕人來(lái)了就能快樂(lè)地待下去。”他感慨道。
據(jù)了解,過(guò)去下塘鎮(zhèn)的常住人口只有4.5萬(wàn)人,現(xiàn)在工業(yè)園區(qū)就有6萬(wàn)多名工人,鎮(zhèn)里的常住人口突破10萬(wàn)人,并且實(shí)現(xiàn)了從人口流出地向流入地的轉(zhuǎn)變。為了做好生活配套服務(wù),當(dāng)?shù)卣顿Y建成了鎮(zhèn)上首個(gè)商業(yè)綜合體,打造汽車城的新地標(biāo),滿足園區(qū)工人和周邊居民的生活需求,提升園區(qū)吸引力。自此,下塘的夜經(jīng)濟(jì)被點(diǎn)亮,園區(qū)的年輕人下班有了新去處。
站在新能源的風(fēng)口,自然有了起飛的優(yōu)勢(shì)。除了汽車產(chǎn)業(yè),在新能源的綜合利用上,下塘鎮(zhèn)也走在全省前列。作為安徽省積極探索能源綜合改革工作首個(gè)試點(diǎn)縣,長(zhǎng)豐縣建起了全省首個(gè)“油氣電氫服”一體化綜合能源港,位于下塘鎮(zhèn)梧桐大道。
該能源港負(fù)責(zé)人李大龍介紹,這里可以提供加油、加氣、充電、換電、加氫等多品類能源供給服務(wù),一輛車換電池只需3分鐘,公交車加氫需要10分鐘。此外,這里實(shí)現(xiàn)站內(nèi)微能網(wǎng)與電網(wǎng)的雙向互動(dòng),對(duì)“源網(wǎng)荷儲(chǔ)”一體化具有重要的示范意義。
中青報(bào)·中青網(wǎng)記者現(xiàn)場(chǎng)看到,一輛深藍(lán)色的公交車正在等候加氫。今年1月,合肥市首條氫燃料電池公交線路——長(zhǎng)豐縣“下塘專線”開通運(yùn)行,首批上線的氫能公交共有10輛。作為全國(guó)首座開展純電動(dòng)汽車示范運(yùn)營(yíng)的城市,合肥也補(bǔ)齊了新能源汽車的所有種類。
“可以說(shuō),我們每天都在見(jiàn)證新事物、新變化的出現(xiàn),小鎮(zhèn)變化之快,讓人目不暇接?!绷珠_新告訴記者,如今當(dāng)?shù)厝嗽谕平橄绿恋漠a(chǎn)業(yè)時(shí),習(xí)慣做出一個(gè)關(guān)于“速度”的對(duì)比——如果一塊燒餅出鍋需要60秒的話,那么今天在下塘,一輛整車下線的時(shí)間不到60秒,比打一塊燒餅的速度還快!
“從燒餅到新能源汽車,既是歷史的延續(xù),也是對(duì)歷史的超越!”他感慨道。