多款重卡全國(guó)各地“車輪滾滾”，在業(yè)內(nèi)率先研發(fā)的大功率環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)“漸入佳境”，先發(fā)質(zhì)優(yōu)的新能源汽車“勇立潮頭”……
多年來(lái)，漢馬科技矢志不渝推進(jìn)科技創(chuàng)新，不斷引領(lǐng)企業(yè)發(fā)展，持續(xù)走在行業(yè)前沿。
“瞅上”重卡，攻堅(jiān)克難“彎道超車”
改革春風(fēng)勁吹，神州生機(jī)勃發(fā)。1979年，市建筑材料機(jī)械廠（漢馬科技前身）開(kāi)發(fā)出第一臺(tái)散裝水泥車，次年批量生產(chǎn)，即成行業(yè)“黑馬”，幾年內(nèi)銷量躍居全國(guó)第一，并牽頭制定了中國(guó)散裝水泥車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)一直沿用至今。之后，漢馬科技在專用車領(lǐng)域四處開(kāi)花，新型散裝水泥車、混凝土攪拌車、環(huán)衛(wèi)車等多款產(chǎn)品成為行業(yè)標(biāo)桿，并出口到20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
專用車銷售火爆，沒(méi)有蒙住志存高遠(yuǎn)的企業(yè)掌舵人劉漢如的眼睛。他帶領(lǐng)大家瞄準(zhǔn)集汽車技術(shù)之大成的重卡，克服無(wú)技術(shù)、缺資金、少人才等諸多困難，頂著質(zhì)疑聲引進(jìn)日本三菱先進(jìn)技術(shù)，僅在一年后即下線第一輛重型汽車底盤(pán)。之后，通過(guò)引進(jìn)、消化、吸收和再創(chuàng)新，漢馬科技迅速掌握了重型卡車制造技術(shù)，新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和創(chuàng)新能力逐漸增強(qiáng)。2008年，漢馬科技推出自主研發(fā)的第二代重卡星凱馬。
讓漢馬科技完成“彎道超車”的，是2009年單班年產(chǎn)3萬(wàn)輛重卡項(xiàng)目奠基。從此，華菱重卡遠(yuǎn)銷60多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，漢馬科技成為首批國(guó)家汽車整車出口基地企業(yè)、國(guó)家出口免驗(yàn)企業(yè)，許多技術(shù)實(shí)現(xiàn)了從“跟跑”國(guó)際先進(jìn)水平到“并跑”甚至“領(lǐng)跑”。
“定睛”發(fā)動(dòng)機(jī)，敢為人先“漸入佳境”
重卡旺銷使發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等采購(gòu)數(shù)量激增，此時(shí)，這些核心部件主要依賴外購(gòu)、受制于人的弊端不斷放大，發(fā)展短板充分顯現(xiàn)。面對(duì)發(fā)展瓶頸，漢馬科技為行業(yè)絕大多數(shù)企業(yè)不敢為，毫不猶豫選擇自主創(chuàng)新，正向研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)椤暗冒l(fā)動(dòng)機(jī)者得天下”。
莫道征程艱險(xiǎn)，邁步一往無(wú)前。2007年，漢馬科技發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目正式啟動(dòng)。當(dāng)時(shí)，全公司沒(méi)有一人和發(fā)動(dòng)機(jī)打過(guò)交道，面對(duì)“一窮二白”的極其困難局面，他們與國(guó)內(nèi)高校、科研院所合作，與國(guó)際一流研發(fā)機(jī)構(gòu)共同研發(fā)……2010年底，他們自主研發(fā)的首臺(tái)重型發(fā)動(dòng)機(jī)——“漢馬動(dòng)力”樣機(jī)問(wèn)世，兩年后具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高性能漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)正式推出，專家鑒定技術(shù)達(dá)世界一流，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)多項(xiàng)技術(shù)空白。漢馬科技還在變速箱、車橋等核心零部件領(lǐng)域取得重要突破，一躍成為國(guó)內(nèi)極少數(shù)掌握發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋、車身和車架等重型汽車制造五大關(guān)鍵總成技術(shù)的企業(yè)之一，核心競(jìng)爭(zhēng)力大為增強(qiáng)。
投產(chǎn)至今，漢馬動(dòng)力累計(jì)產(chǎn)銷逼近十萬(wàn)臺(tái)，銷往20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，躋身主流發(fā)動(dòng)機(jī)品牌行列。近日，依托華菱汽車建設(shè)的“節(jié)能環(huán)保大功率發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)際科技合作基地”以優(yōu)異成績(jī)通過(guò)國(guó)家科技部年度評(píng)估，將繼續(xù)發(fā)揮示范引領(lǐng)作用。今年7月1日，滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的第二代漢馬動(dòng)力將正式上市。目前，適應(yīng)更高環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的第三代高熱效率、超低排放漢馬動(dòng)力正在研發(fā)中，將與歐美標(biāo)準(zhǔn)并駕齊驅(qū)。
“緊盯”新能源，搶先布局“勇立潮頭”
5月19日，以“電動(dòng)新趨勢(shì) 綠色新選擇”為主題的2021華菱漢馬換電重卡直播會(huì)在長(zhǎng)沙國(guó)際工程機(jī)械展覽會(huì)漢馬科技展臺(tái)準(zhǔn)時(shí)開(kāi)始，吸引了眾多客商。作為國(guó)內(nèi)最早進(jìn)軍新能源重卡領(lǐng)域的企業(yè)之一，漢馬科技現(xiàn)擁有純電動(dòng)、混合動(dòng)力、氫燃料電池等新能源全產(chǎn)業(yè)鏈系列產(chǎn)品，技術(shù)先進(jìn)，可靠性高，深受市場(chǎng)歡迎。
在“碳達(dá)峰”“碳中和”的政策背景下，低碳綠色發(fā)展是工程機(jī)械行業(yè)的大勢(shì)所趨。因此，漢馬科技一直緊跟時(shí)代腳步，將新能源板塊作為產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要載體與平臺(tái)，在科研開(kāi)發(fā)、市場(chǎng)推廣、產(chǎn)業(yè)資源整合等方面持續(xù)發(fā)力，取得較好成績(jī)，先后有近千輛換電重卡投入北京、上海、內(nèi)蒙、陜西、河南、貴州等地市場(chǎng)，經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)保效應(yīng)顯著。
新能源汽車要全面發(fā)展，電動(dòng)化是必然趨勢(shì)。漢馬科技與融合電科、寧德時(shí)代等多家企業(yè)共同研發(fā)了多款換電型純電動(dòng)重卡車型，為用戶打造全新的換電重卡商業(yè)運(yùn)行模式。未來(lái)，漢馬科技將繼續(xù)加強(qiáng)電動(dòng)重卡技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用，不斷朝著輕量化、智能化、標(biāo)準(zhǔn)化的方向革新和突破，為市場(chǎng)提供更加低碳、安全、高質(zhì)量的重卡產(chǎn)品。
記者 余齊斌 通訊員 陳會(huì)松
