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            疾馳“新”賽道——漢馬科技集團(tuán)“進(jìn)化論”系列報(bào)道之三

            2022-02-24 01:16:40 來(lái)源:皖江在線

            在“雙碳”目標(biāo)的驅(qū)動(dòng)下,新能源重卡在2021年實(shí)現(xiàn)1513輛銷量成績(jī),同比增幅371%,市場(chǎng)占有率穩(wěn)居全國(guó)前三,成為重卡行業(yè)最?yuàn)Z目的璀璨之星;2022年,新能源重卡上漲之勢(shì)不減,1月取得267輛銷量的好成績(jī),而最為“奪目”的當(dāng)屬新能源牽引車,當(dāng)月實(shí)現(xiàn)銷售183輛,位居國(guó)內(nèi)新能源牽引車行業(yè)第一位,實(shí)現(xiàn)新年開(kāi)門紅。

            發(fā)展節(jié)能、環(huán)保的新能源商用車,是國(guó)家戰(zhàn)略、大勢(shì)所趨,也是“換道超車”的關(guān)鍵抓手。近年來(lái),漢馬科技集團(tuán)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“漢馬科技”)“吉”勢(shì)而起,順勢(shì)而為,在新能源商用車的“新賽道”上一路疾馳,一“馬”當(dāng)先。

            提前布局,實(shí)現(xiàn)“換道超車”

            2021年12月31日,一場(chǎng)以“踐行零碳發(fā)展 共建綠色鋼城”為主題的換電重卡交付儀式在馬鞍山舉行。當(dāng)天,漢馬科技向馬鋼物流交付首批48輛華菱換電重卡,由國(guó)家電投配套建設(shè)的換電站也同步投入使用,為馬鋼集團(tuán)綠色物流升級(jí)提供運(yùn)營(yíng)保障。

            華菱電動(dòng)重卡之所以贏得市場(chǎng)認(rèn)可,正因?yàn)樽陨砀咂焚|(zhì)、高安全和出眾的產(chǎn)品性能。作為國(guó)內(nèi)最早布局新能源重卡領(lǐng)域的企業(yè)之一,漢馬科技早在2012年5月就已啟動(dòng)全球范圍內(nèi)的新能源汽車調(diào)研。2016年3月,新能源商用車項(xiàng)目正式成立;隨后于2017年7月獲得純電動(dòng)重卡生產(chǎn)資質(zhì),成為國(guó)內(nèi)第一家按照《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》(工業(yè)和信息化部第39號(hào)令)取得純電動(dòng)重卡生產(chǎn)資質(zhì)準(zhǔn)入的商用車企業(yè);2018年6月,純電動(dòng)重卡投放市場(chǎng);2019年2月,換電重卡率先上市;隨后在2019年8月和2020年7月,分別獲得混合動(dòng)力重卡和燃料電池重卡生產(chǎn)資質(zhì)。

            “經(jīng)過(guò)技術(shù)積累和實(shí)際場(chǎng)景投放運(yùn)營(yíng)驗(yàn)證,目前漢馬科技在新能源領(lǐng)域已具備純電動(dòng)、混合動(dòng)力和燃料電池三個(gè)技術(shù)平臺(tái),擁有牽引車、自卸車、載貨車和專用車從研發(fā)到生產(chǎn)再到上市的一切該有的資質(zhì)和能力?!惫究偨?jīng)理鄭志強(qiáng)告訴記者,在這三個(gè)技術(shù)平臺(tái)中,純電動(dòng)平臺(tái)主要是面向中短途運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景,燃料電池平臺(tái)是面向中長(zhǎng)途運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景,而混合動(dòng)力平臺(tái)則面向長(zhǎng)途運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景。目前漢馬科技電動(dòng)重卡綜合應(yīng)用場(chǎng)景已經(jīng)突破4334萬(wàn)公里,單車行駛里程已突破20萬(wàn)公里,產(chǎn)品全面覆蓋鋼廠、電廠、礦山、港口、城建渣土運(yùn)輸、商砼運(yùn)輸、城際接駁運(yùn)輸?shù)?大應(yīng)用場(chǎng)景。

            2021年,漢馬科技新能源重卡產(chǎn)品全年實(shí)現(xiàn)銷售1513輛,同比增長(zhǎng)371%;新能源重卡銷量占總銷量比重11%,遠(yuǎn)高于新能源行業(yè)7.4‰滲透率,新能源重卡占有率居行業(yè)前列。

            “吉”勢(shì)發(fā)力,加大研發(fā)投入

            裝配動(dòng)力電池、加裝高壓線束、調(diào)試車輛......走進(jìn)國(guó)家級(jí)綠色工廠漢馬科技集團(tuán)安徽華菱汽車有限公司新能源重卡裝配車間,一條長(zhǎng)220米、寬30米的裝配線整潔明亮,充滿科技感。裝配線上,工人們正在有條不紊地忙碌著。

            在“雙碳”目標(biāo)指引下,全國(guó)各領(lǐng)域、各行業(yè)都在積極行動(dòng),不斷加快相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)研發(fā)和推廣,漢馬科技自然也不例外。

            “認(rèn)清大勢(shì)、以市場(chǎng)為導(dǎo)向、掌握必要核心技術(shù),是一家有著長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光的企業(yè)應(yīng)有的覺(jué)悟。”在公司新能源汽車研究院新能源汽車研發(fā)中心主任??】磥?lái),核心技術(shù)是“護(hù)城河”,領(lǐng)先的產(chǎn)品則需要強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力作后盾。漢馬科技始終把創(chuàng)新當(dāng)作企業(yè)發(fā)展的永恒主題和根本動(dòng)力,堅(jiān)持自主創(chuàng)新,掌握核心技術(shù),不斷促進(jìn)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí),助推企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。經(jīng)過(guò)多年技術(shù)積累,目前漢馬科技新能源技術(shù)投入已重點(diǎn)聚焦無(wú)人駕駛重卡、智能車機(jī)系統(tǒng)、專用純電系統(tǒng)、高效動(dòng)力系統(tǒng)等開(kāi)發(fā)。在智能網(wǎng)聯(lián)方面,漢馬科技充分利用云端大數(shù)據(jù),服務(wù)于故障預(yù)警、產(chǎn)品開(kāi)發(fā),同時(shí)結(jié)合高精地圖,開(kāi)發(fā)預(yù)見(jiàn)性駕駛功能。在智能換電方面,漢馬科技已聚焦下一代換電重卡智能換電技術(shù)研發(fā)、制造和運(yùn)營(yíng),換電過(guò)程實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守,讓用戶享受更優(yōu)質(zhì)換電體驗(yàn)。

            “自2020年融入吉利大家庭后,借勢(shì)于吉利在新能源研發(fā)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì),漢馬科技取得的成果是顯而易見(jiàn)的。”在??】磥?lái),吉利在技術(shù)研發(fā)上帶給漢馬科技的變化主要體現(xiàn)在兩點(diǎn):一是協(xié)助漢馬科技構(gòu)建有競(jìng)爭(zhēng)力的新能源汽車研發(fā)體系;二是推進(jìn)數(shù)據(jù)化產(chǎn)品開(kāi)發(fā)平臺(tái)的協(xié)同,實(shí)現(xiàn)資源共享。

            “企業(yè)只有擁有核心技術(shù)才能具有核心競(jìng)爭(zhēng)力,才能持續(xù)激發(fā)市場(chǎng)活力?!迸?〗榻B,截至目前,漢馬科技在新能源汽車領(lǐng)域共申報(bào)專利97項(xiàng),其中發(fā)明專利29項(xiàng),實(shí)用新型專利62項(xiàng),外觀專利6項(xiàng);授權(quán)專利共計(jì)66項(xiàng),其中發(fā)明專利1項(xiàng),實(shí)用新型專利59項(xiàng),外觀專利6項(xiàng)。

            強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,搶占市場(chǎng)先機(jī)

            據(jù)統(tǒng)計(jì),中國(guó)汽車保有量在3億輛以上,其中重卡僅有2300萬(wàn)輛,占比不到10%,但對(duì)污染物的“貢獻(xiàn)率”卻占到了80%以上。傳統(tǒng)燃油重卡作為大氣污染的重要來(lái)源,一直都是城市治理的“心頭難”、藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的“攔路虎”。重卡行業(yè)節(jié)能減排勢(shì)在必行,以燃料電池、電力替代柴油作為驅(qū)動(dòng)力的新能源動(dòng)力系統(tǒng),成為實(shí)現(xiàn)重卡節(jié)能綠色化的重要路徑。

            “新能源重卡可大大減少一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化物以及顆粒物的排放,帶來(lái)巨大的節(jié)能減排效益。”鄭志強(qiáng)給記者算了一筆賬,每行駛100輛新能源重卡,相當(dāng)于減少3萬(wàn)輛燃油乘用車顆粒物排放,預(yù)計(jì)每年可減少排放上述4項(xiàng)污染物144噸。尤其換電重卡,相比于傳統(tǒng)重卡,它具有環(huán)保、降本、高效、安全、靈活、集約等突出的優(yōu)勢(shì),在固定貨物專線運(yùn)輸、支線短倒、港口內(nèi)倒等高頻運(yùn)輸模式,全面替代傳統(tǒng)柴油和天然氣重卡已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)可能,具有很強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。“隨著新基建、智能交通、智慧城市以及低碳環(huán)保技術(shù)的推廣應(yīng)用,市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)重卡的接受度也會(huì)越來(lái)越高?!编嵵緩?qiáng)說(shuō)道。

            “雙碳”背景下,新能源重卡發(fā)展前景廣闊。鄭志強(qiáng)表示,在下一代平臺(tái)車型開(kāi)發(fā)上,漢馬科技正與吉利進(jìn)行聯(lián)合攻關(guān),整合雙方科技優(yōu)勢(shì)資源,打造行業(yè)標(biāo)桿產(chǎn)品。同時(shí),雙方協(xié)同開(kāi)發(fā)的新一代G2產(chǎn)品,具有智能、安全、舒適、網(wǎng)聯(lián)、精致等特點(diǎn),人機(jī)全面性加強(qiáng),給人以深度的科技體驗(yàn),產(chǎn)品將在今年上半年面市。除整車級(jí)的協(xié)同開(kāi)發(fā)外,在核心零部件層面上,漢馬科技也與吉利展開(kāi)了有效合作,共同開(kāi)發(fā)甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)、四擋自動(dòng)變速箱總成等產(chǎn)品。

            鄭志強(qiáng)直言,除了產(chǎn)品持續(xù)更迭外,商業(yè)模式創(chuàng)新也將成為新能源重卡市場(chǎng)制勝“法寶”之一。未來(lái),漢馬科技將繼續(xù)依托吉利商用車旗下資源,推出多樣化場(chǎng)景定制解決方案,實(shí)現(xiàn)新能源重卡可持續(xù)、有價(jià)值的發(fā)展。同時(shí),繼續(xù)實(shí)施推出“車+站”生態(tài)模式,即用戶可選擇直接購(gòu)買整車,也可進(jìn)行租賃、自行建站,或與相關(guān)企業(yè)合作建站,真正實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益雙贏。

            隨著“雙碳”目標(biāo)的持續(xù)推進(jìn),新能源重卡市場(chǎng)將繼續(xù)擴(kuò)大,面向未來(lái),漢馬科技正積極由傳統(tǒng)的汽車制造商向智慧綠色運(yùn)力科技綜合服務(wù)商轉(zhuǎn)型,用科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)綠色發(fā)展,以智慧運(yùn)力助推高效物流,引領(lǐng)商用車時(shí)代變革。

            文/記者 高文亮 通訊員 陳會(huì)松 圖/記者 儲(chǔ)燦林

            [編輯: 吳曲波 審核:戎小平 監(jiān)制:王小明 ]
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