“金博士、銀博士，不如鐵路來(lái)的土博士?！边@是在第五屆中國(guó)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽上，頒獎(jiǎng)嘉賓對(duì)戴建軍的感嘆。
最近，中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司合肥機(jī)務(wù)段動(dòng)車運(yùn)用車間的戴建軍，忙得不亦樂乎。近1個(gè)月來(lái)，在戴建軍的主持下，1.0版本的動(dòng)車組辦客股道自動(dòng)分解編制系統(tǒng)已初步完成。3月15日，該系統(tǒng)在合肥機(jī)務(wù)段運(yùn)用科現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了模擬演示。3月22日，將再次組織現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證，確保數(shù)據(jù)無(wú)誤。
戴建軍是一位動(dòng)車組司機(jī)。1994年，高中畢業(yè)的他從皖南小鎮(zhèn)來(lái)到鐵路工作，被分配到合肥機(jī)務(wù)段運(yùn)轉(zhuǎn)車間擔(dān)任蒸汽機(jī)車司爐。從蒸汽機(jī)車司爐、副司機(jī)到司機(jī)，汗水鋪就了戴建軍的成長(zhǎng)之路。
2007年4月，時(shí)速250公里的動(dòng)車組首次在全國(guó)部分區(qū)段開行，戴建軍的“高鐵夢(mèng)”被點(diǎn)燃。他上網(wǎng)搜集信息，查閱資料，購(gòu)買專業(yè)書籍自學(xué)。2009年3月，合肥機(jī)務(wù)段招聘首批動(dòng)車組司機(jī)，經(jīng)層層篩選，戴建軍以驕人成績(jī)成為機(jī)務(wù)段首批動(dòng)車組司機(jī)，圓了“高鐵夢(mèng)”。
動(dòng)車組司機(jī)，只是戴建軍的一個(gè)新起點(diǎn)。得益于多年來(lái)的深入學(xué)習(xí)鉆研，2014年，戴建軍成為中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)公司首批技能大師工作室負(fù)責(zé)人。他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)研發(fā)出“無(wú)干擾叫班管理系統(tǒng)”（無(wú)線電動(dòng)手環(huán)），徹底解決幾十年來(lái)乘務(wù)員叫班干擾的問題。該項(xiàng)目獲國(guó)家專利，目前已在上海、武漢、南昌等局集團(tuán)公司機(jī)務(wù)系統(tǒng)中推廣應(yīng)用。
為彌補(bǔ)研發(fā)能力和資金不足，戴建軍主動(dòng)和中科大、中國(guó)科學(xué)院合肥研究所等高校院所合作，開發(fā)出“內(nèi)燃機(jī)車冬季打溫管理系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)了機(jī)車“打溫”由粗放型向精細(xì)化邁進(jìn)，僅此一項(xiàng)每年為合肥機(jī)務(wù)段節(jié)約燃油費(fèi)用近200萬(wàn)元。2016年10月，該項(xiàng)目參加第五屆中國(guó)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽，從全國(guó)12064支參賽項(xiàng)目中脫穎而出，晉級(jí)全國(guó)20強(qiáng)。幾年來(lái)，戴建軍累計(jì)獲國(guó)家實(shí)用新型專利12項(xiàng)，組織完成技術(shù)攻關(guān)158項(xiàng)，其中多項(xiàng)成果在全路及集團(tuán)公司推廣應(yīng)用。
為提升動(dòng)車組司機(jī)業(yè)務(wù)素質(zhì)，戴建軍手把手培養(yǎng)新人。近年來(lái)，他與大師工作室成員共培育技師、高級(jí)技師等技能人才228名，其中多人獲全國(guó)技術(shù)能手、全路技術(shù)能手稱號(hào)，合肥機(jī)務(wù)段動(dòng)車組司機(jī)年鑒合格率達(dá)100%。他探索開發(fā)遠(yuǎn)程教育考試“網(wǎng)上課堂”，融合指紋機(jī)、人臉識(shí)別、網(wǎng)絡(luò)攝像等技術(shù)，研發(fā)“職工自助學(xué)習(xí)考試系統(tǒng)”“司機(jī)晉升考試系統(tǒng)”，方便職工隨時(shí)隨地點(diǎn)播下載、學(xué)習(xí)交流。他制作多媒體課件1562個(gè)，點(diǎn)擊閱讀量300多萬(wàn)人次。戴建軍總結(jié)提煉的動(dòng)車組操縱“六步”工作法，為確保動(dòng)車組列車全程運(yùn)行安全穩(wěn)定提供了保障。
2021年12月30日，G4791次復(fù)興號(hào)列車從合肥南站首發(fā)開出，標(biāo)志著京港鐵路安九段正式開通，而首發(fā)列車便由戴建軍值乘。由于技術(shù)過硬，戴建軍參加了安徽省內(nèi)所有高鐵線路開通前聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作，并在2015年合福高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試中，組織團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)定點(diǎn)、定時(shí)、定聯(lián)方法，成功完成時(shí)速300公里高鐵列車定點(diǎn)交會(huì)試驗(yàn)任務(wù)，受到贊揚(yáng)和肯定，該項(xiàng)目獲得安徽省質(zhì)量管理小組三等獎(jiǎng)。目前，戴建軍累計(jì)安全行車326萬(wàn)多公里，共防止各類事故91件，實(shí)現(xiàn)個(gè)人連續(xù)行車安全27年。
2020年初，新冠肺炎疫情突襲武漢，戴建軍第一時(shí)間遞交請(qǐng)戰(zhàn)書。在馳援武漢的兩個(gè)月里，戴建軍往返合肥、武漢、長(zhǎng)沙南30多趟，記錄梳理出行車數(shù)據(jù)資料厚厚兩大本。針對(duì)新增合肥、武漢、長(zhǎng)沙南區(qū)段，他制作“時(shí)速300公里至350公里動(dòng)車組限流操作”音視頻課件，利用App平臺(tái)推送，指導(dǎo)動(dòng)車組司機(jī)共同做好馳援工作，保障高鐵運(yùn)行絕對(duì)安全。
寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來(lái)。一路走來(lái)，戴建軍榮獲了全國(guó)技術(shù)能手、全國(guó)勞動(dòng)模范、全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)碌纫幌盗袠s譽(yù)，2021年，他又被授予“江淮杰出工匠”稱號(hào)。談及未來(lái)，戴建軍激動(dòng)地說：“我永遠(yuǎn)奔馳在祖國(guó)的高鐵路上！”
（記者 許根宏）
