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            用換位思考化解“購票焦慮”

            2024-04-24 09:25:17 來源:南方日報

            “五一”假期在即,鐵路部分熱門線路“一票難求”,許多旅客陷入“購票焦慮”?!?2306縱容買長乘短”等多條內容登上熱搜,持續(xù)引發(fā)社會關注。

            綜觀網(wǎng)絡上對于鐵路票務系統(tǒng)的抱怨,對“區(qū)間限售”的爭議較大。何為區(qū)間限售?常表現(xiàn)為全程有票、區(qū)間沒票,是鐵路部門實現(xiàn)運力資源最大化的舉措之一。如果某中途站點客票售出過多,不僅會直接影響到長途旅客的剛性需求,也會壓縮其余途徑站點的票額,導致資源浪費。

            道理確實如此,但落在具體旅客的身上,感受則不甚愉快。部分旅客買不到直達目的地的車票,只能“買長乘短”,變相提高了出游成本;另有部分旅客選擇“買短乘長”,上車補票,導致車廂過度擁擠,也影響到其他正常購票乘客的權益。許多網(wǎng)友質疑,為何不能靈活分配每一站之間的票額?鐵路12306工作人員回應稱:“在運能階段性緊張的情況下,優(yōu)先滿足長途旅客,在長途票額充足的情況下,動態(tài)調整票額投放?!?/p>

            破解“買票難”的最直接辦法是擴大運力,但在小長假、春運假期等出行高峰,鐵路部門能夠提供的運力確實有限。無論是“買長乘短”還是“買短乘長”,更多反映出鐵路票務中仍存在結構性分配問題,亟待相關部門作答。

            比如,在大數(shù)據(jù)、算法預測等技術加持下,動態(tài)調整能否更及時?再比如,部分旅客的焦慮不僅在于“搶沒搶到票”,還關系到不透明的“區(qū)間限售”和“候補狀態(tài)”為出游、返鄉(xiāng)計劃增添的不確定性因素。能否將“全程售罄”和“區(qū)間無票”在購票頁面予以區(qū)分和提示,便于乘客提前決策、候補下單?

            去到陌生的城市,總需要一些確定性;回到熟悉的故鄉(xiāng),同樣渴求一份安穩(wěn)感。這是一張小小的車票能夠提供的情緒價值,也是鐵路部門應該著手努力的方向。不久前的清明假期,全國鐵路累計發(fā)送旅客7963萬人次,比2019年清明假期增長19.6%。即將到來的“五一”假期,旅客出行范圍更廣,日均旅客量還會更高,僅廣鐵集團就預計“五一”運輸期將發(fā)送旅客2020萬人次??傮w來看,出游的人數(shù)增加了,地方文旅經濟火熱,這是件好事情,也應有快捷靈活的交通運輸條件作為保障。

            “祖國這么美,我想去看看?!备哞F的普及、路途時間的縮短,鼓勵更多人涌入文旅市場,可以預見,來自節(jié)假日高峰期的運能壓力和結構矛盾將長期存在。應持續(xù)做好優(yōu)化服務,讓這份熱情更長久、更踏實,用換位思考化解“購票焦慮”,回應旅客期待。(默 達)

            [編輯: 董磊 審核:王小明 戎小平 ]
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