10月14日,《巢馬城際鐵路長江公鐵大橋公路接線工程方案、明珠快速路—G205互通節(jié)點方案》進行批前公示。據(jù)了解,項目預計于今年12月正式開建。
馬鞍山長江公鐵大橋位于既有馬鞍山長江大橋上游2.3千米處,為連接馬鞍山市長江兩岸的綜合性交通工程,兼具鐵路和市政道路功能。鐵路為安徽省境內(nèi)的巢馬城際鐵路、馬鞍山城市軌道交通;城市道路為連接馬鞍山市兩岸的市政快速路。目前大橋主體工程已開工建設(shè),本次進行批前公示的方案設(shè)計研究內(nèi)容主要為長江南北兩岸城市道路連接線。目前,項目方案正在批前公示,公示時間截至10月22日。
項目起點位于現(xiàn)狀姥下河路與和州大道交叉口,路線自西南向東北與鐵路線位合并,利用在建馬鞍山長江公鐵大橋跨越長江,跨江后至江南側(cè)向北與鐵路線偏離,終點采用“雙環(huán)式半苜蓿葉半定向”十字樞紐互通立交方式與G205交叉。路線全長約14.141千米,其中利用公鐵合建段長度約9.669千米,實際建設(shè)里程約4.472千米。道路等級為城市快速路,雙向六車道,設(shè)計速度為80千米/小時。
江北側(cè)起點順接現(xiàn)狀和州大道與姥下河路交口,穿越農(nóng)田、水塘,接入在建馬鞍山長江公鐵大橋預留接入口,全線采用雙向六車道標準。江南側(cè)將依次跨越乙字河大堤、乙字河、長江右岸大堤,主線終點至寧蕪鐵路影響范圍,最終通過“雙環(huán)式半苜蓿葉半定向”十字樞紐互通立交與G205交叉,并預留遠期跨越寧蕪鐵路接明珠路建設(shè)條件。
據(jù)了解,該十字樞紐互通立交共4層,第一層為G205與明珠路地面輔道系統(tǒng),第二層為G205上跨橋,第三層為巢馬城際鐵路連接線主線橋,第四層為D匝道上跨巢馬城際鐵路連接線主線橋,設(shè)計速度40千米/小時?;ネ⒔粛u內(nèi)將采用模紋色帶及彩葉樹種營造景觀,美化環(huán)境的同時便于維護管養(yǎng),同時結(jié)合海綿城市建設(shè)要求,設(shè)置雨水花園及植草溝,選擇符合要求的植物品種配置。
記者 任德玲 通訊員 趙鳳婷